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船用電機與自動控制(概要)
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114年 - 114-4 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#133524
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37. RC的串聯交流電路中,電壓v(t)與電流i(t)的相位關係為何?
(A) 同相
(B) i(t)超前於v(t)
(C) i(t)滯後於v(t)
(D) 相差180°
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統計:
A(17), B(129), C(30), D(10), E(0) #3674073
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139561
1. 題目解析 在RC串聯交流電路中,電...
(共 976 字,隱藏中)
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#3674074
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#3674075
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#3674076
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#3674077
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#3674078
3. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥,便出現泵油二次或多次才向氣缸噴油一次的現象,稱之為何? (A) 連續噴油 (B) 低壓噴油 (C) 減量噴油 (D) 間斷噴油
#3674079
4. 柴油機排出的排氣進入渦輪機後,沿著渦輪機轉子的軸線方向流動,在渦輪機葉輪作完功後,沿徑向流入排氣管排出,稱之為何種型式的渦輪增壓機? (A) 軸流式 (B) 徑流式 (C) 離心式 (D) 機械式
#3674080
5. 柴油機經長時間運轉後,氣缸套於第一道活塞環上死點位置,因磨耗而明顯產生下列何種現象? (A) 燃氣腐蝕性(Corrosion)之侵蝕 (B) 氣缸油注油孔(Lubricator)之阻塞 (C) 氣缸套冷卻水(Cooling water)側之結垢 (D) 背脊(Ridge)之產生及磨耗
#3674081
6. 船用大型柴油機正向起動時,係將壓縮空氣按各缸的發火順序在下列何種時機引入氣缸?(A) 在膨脹行程時,約在上死點後(B) 在膨脹行程時,約在上死點前(C) 在壓縮行程時,約在下死點後(D) 在壓縮行程時,約在下死點前
#3674082
7. 從噴射泵供油始點到噴油嘴實際噴油始點期間,稱之為何?(A) 噴油定時(B) 噴油延遲(C) 點火延遲(D) 供油定時
#3674083
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