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航行安全與氣象(概要)
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102年 - 102年交通部第3次航海人員測驗 一等船副 航行安全與氣象#17194
> 試題詳解
38.當右旋單俥船全速前進中,擬停止前進,則下列何種方式之停止距最短?
(A)Dredging anchor stop
(B)Rudder cycling stop
(C)Crash stop
(D)Inertial stop
答案:
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統計:
A(9), B(32), C(121), D(1), E(0) #626871
詳解 (共 1 筆)
樂佩
B1 · 2023/08/18
#5914506
Crash stop 是一種急停的方式,...
(共 107 字,隱藏中)
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相關試題
39.在靜水中,下列有關為「外轉式」雙俥船均衡使用「右俥進俥、左俥退俥」造成船之迴轉力偶的敘述,何者正確? (A)船首向右而船尾向左 (B)船首向左而船尾向右 (C)船首尾均向右偏 (D)船首尾均向左偏
#626872
40.若右旋單俥船於吹攏風狀況下,擬左舷靠泊碼頭,在無拖船協助下,以下錨方式協助泊靠作業,則下列何種操作方式最宜? (A)拋右舷錨,以降低船首部接近碼頭速度 (B)拋左舷錨,以降低船首部接近碼頭速度 (C)拋左舷短錨以降低船舶前進速度 (D)拋右舷短錨以降低船舶後退速度
#626873
1.所謂「時差」(Equation of time)是指下列那兩種時間之差? (A)恆星時與太陽時 (B)區時與平均時 (C)視太陽時與平均太陽時 (D)太陽時與太陰時
#626874
2.航海曆每日頁行星欄下,所列的“v”值,其意義為何? (A)每增加1h,行星之時角增值與14°之差 (B)每增加1h,行星之時角增值與14° 19'之差 (C)每增加1h,行星之時角增值與15°之差 (D)每增加1h,行星之時角增值與15° 19'之差
#626875
3.PUB No. 229表上LHA頁上的“d”值,其意義為何? (A)緯度每增加一度時,高度的增減值 (B)LHA每增加一度時,高度的增減值 (C)經度每增加一度時,高度的增減值 (D)赤緯每增加一度時,高度的增減值
#626876
4.美國浮標系統編號為奇數號碼之浮標表示下列何者? (A)全紅色之浮標 (B)全綠色之浮標 (C)全黃色之浮標 (D)紅綠相間直條浮標
#626877
5.一般之浮標設立之目的為助航,下列何種浮標其目的不是助航? (A)安全水域標誌 (B)孤立示險標誌 (C)特殊標誌 (D)基點標誌
#626878
6.在全球定位系統(GPS)中,下列有關GDOP之敘述,何者為不正確? (A)接收機選擇衛星的幾何關係可決定定位之誤差大小 (B)數值愈小則代表定位誤差愈小 (C)與系統誤差值相乘即為定位誤差估計量 (D)其數值表示為選擇高度在5°或5°以上之衛星數
#626879
7.利用GPS定位時,有數組之衛星組合可供選擇,應選擇其GDOP值符合下列何項者? (A)GDOP值最小的一組衛星 (B)GDOP值最大的一組衛星 (C)GDOP值大小最有變化的一組衛星 (D)GDOP值須等於7的一組衛星
#626880
8.下列各海底底質中,那一種對回音測深儀(Echo sounder)的音波反射能力最差? (A)沙 (B)岩石 (C)淤泥 (D)碎石
#626881
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