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航行安全與氣象(概要)
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109年 - 109-2 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#86518
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38. 地表或是在對流層的較低層之反氣旋,其空氣均比同層高度的空氣厚且重,稱為下列何者?
(A) 冷性低壓
(B) 暖性低壓
(C) 冷性高壓
(D) 暖性高壓
答案:
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統計:
A(111), B(154), C(460), D(166), E(0) #2335254
詳解 (共 1 筆)
鼠鼠
B1 · 2025/03/05
#6322725
反氣旋=高壓(氣旋=低壓)空氣 熱上升冷...
(共 59 字,隱藏中)
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相關試題
39. 依「國際海上避碰規則」第26條「漁船」之規定,下列敘述何者有誤? (A) 從事捕魚中之船舶,錨泊時不適用本條之號燈與號標 (B) 夜間從事拖網捕魚之船舶,應顯示上綠、下白之環照燈二盞於一垂直線上 (C) 除拖網捕魚外,夜間從事捕魚中之船舶,應顯示上紅、下白環照燈二盞於一垂直線上 (D) 船舶未從事捕魚時,不得顯示本條規定之號燈與號標;應依其船長顯示一般規定之號燈與號標
#2335255
40. 依「國際海上避碰規則」第27條「操縱失靈與運轉能力受限制之船舶」之規定,下列敘述何者 有誤? (A) 操縱失靈之船舶,夜晚應顯示環照紅燈二盞,於最易見處之一垂直線上 (B) 運轉能力受限制之船舶均應顯示環照燈三盞於最易見處,上下二盞紅色,中間白色 (C) 從事潛水作業之船舶,因船型關係,無法顯示法定號燈與號標時,應顯示環照燈三盞於最易見之 一垂直線上,上下二盞為紅色,中間為白色 (D) 船舶從事疏濬作業以致運轉能力受限制時,應依本條顯示法定號燈或號標,對於航行存有阻礙時 ,夜間應加顯示環照紅燈二盞,以指明阻礙所在之一側
#2335256
1. 通常航海員所測得的太陽高度之量度,下列何著為正確? (A) 係由六分儀量取太陽上緣相切於水平線所得之高度 (B) 係由六分儀量取太陽下緣相切於水平線所得之高度 (C) 係由六分儀量取太陽中間相交於水平線所得之高度 (D) 係由六分儀量取太陽到天頂點所得之高度
#2335257
2. 航海球三中,觀測者緯度為15°S、天體赤緯為10°S,且天體高度為60°,則天頂距為何? (A) 25° (B) 30° (C) 45° (D) 80°
#2335258
3. 某船由甲地(L13˚48.0’S,λ176˚45.0’E)以麥氏航法(Mercator Sailing)航行至乙地(L25˚40.0’S,λλ152˚27.0’W),則請問該船之航程距離為何? (A) 1,885.4浬 (B) 1,874.5浬 (C) 1,865.7浬 (D) 1,857.6浬
#2335259
4. 航海員可由下列何種刊物知曉無線電報時的資料? (A) 英版無線電信號表的第一冊「海岸無線電台」 (B) 英版無線電信號表的第二冊「無線電助航、衛星航海系統、時間信號、電子定位系統」 (C) 英版無線電信號表的第三冊「海事安全資訊服務」 (D) 英版無線電信號表的第六冊「引航服務、船舶交通服務與港口業務」
#2335260
5. Sperry MK14電羅經之特點,不包括下列那一項? (A) 體積大 (B) 結構清晰 (C) 短小精緻 (D) 易於觀察
#2335261
6. 下列有關影響雷達最大探測距離因素之敘述,何者正確? (A) 較低之雷達頻率作為短距離探測較佳 (B) 脈波長度較短,則雷達探測距離較遠 (C) 脈波重複率(PRR)愈低,雷達最大探測距離愈遠 (D) 雷達之波束寬度愈大,則所探測之距離愈遠
#2335262
7. 下列有關雷達真北朝上(North-up)顯示之敘述,何者錯誤? (A) 屬於穩定顯示 (B) 雷達正上方(即零刻度處)固定指向真北 (C) 當本船航向改變時,目標回跡隨之移動 (D) 觀測PPI之畫面,即如同看海圖一樣
#2335263
8. 甲船利用叠標方位修正羅經差,如二目標形成叠標方位為040˚時,磁羅經測得叠標方位為 038˚,磁差為3˚W,試問該磁羅經的自差為? (A) 3˚E (B) 3˚W (C) 5˚E (D) 5˚W
#2335264
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