阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二三等大管輪◆輪機工程與主機
>
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#116835
> 試題詳解
38. 直接噴射式燃燒室大都用於船用大型低速柴油主機上,以及部分中速二衝程柴油機上 ,相較於預燃室式燃燒室之引擎,下列缺點中何者為非?
(A)空氣擾動之程度較差,油 氣之混合不易均勻,故燃油的噴射黏度要正確控制
(B)需要較高之噴油壓力及較好之噴油霧化
(C)其噴油嘴一般須採用較細之多孔式,較易阻塞
(D)噴油之少量變化並不影響引擎性能
答案:
登入後查看
統計:
A(14), B(10), C(10), D(122), E(0) #3156793
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7029252
1. 題目解析 本題主要針對直接噴射式...
(共 885 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
29. 直接噴射式燃燒室大都用於船用大型低速柴油主機上,以及部分中速二衝程柴油機上 ,相較於預燃室式燃燒室之引擎,下列缺點中何者為非? (A)空氣擾動之程度較差,油 氣之混合不易均勻,故燃油的噴射黏度要正確控制 (B)需要較高之噴油壓力及較好之噴 油霧化 (C)其噴油嘴一般須採用較細之多孔式,較易阻塞 (D)噴油之少量變化並不影響 引擎性能
#2713364
39. 下列何者不為熱機? (A)蒸汽機 (B)內燃機 (C)鼓風機 (D)燃氣渦輪機
#3156794
40. 下列何種裝置較不易發生空蝕現象? (A)離心式泵 (B)水輪機 (C)螺旋槳 (D)往復式壓縮機
#3156795
41. 所謂「低額定出力」(De-rating)的節能措施即為: (A)提高最高燃燒壓力與平均有效壓力 (B)降低最高燃燒壓力與平均有效壓力 (C)最高燃燒壓力不變與提高平均有效壓力 (D)最高燃燒壓力不變與降低平均有效壓力
#3156796
42. 位於飽和液體線左側之區域稱為何者? (A)壓縮液體區 (B)過熱液體區 (C)液汽混合區 (D)超臨界區
#3156797
43. 下列何者是熱機的熱效率定義? (A)輸出功/總加熱量 (B)輸出功/淨功 (C)總加熱量/淨功 (D)淨功/總加熱量
#3156798
44. 在卡諾循環之溫度-熵圖中,下列者為等熵壓縮過程? (A)1-2過程 (B)2-3過程 (C)3-4過程 (D)4-1過程
#3156799
45. 當不可壓縮流體流經細腰噴嘴,由A點至出口2,流體性質之變化,何者正確?(A)壓力上升 (B)速度上升 (C)溫度上升 (D)密度上升
#3156800
46. 下列哪一項定律說明:作用在物體上的淨力是正比於質量和加速度的乘積? (A)波義爾 定律 (B)冷次定律 (C)牛頓冷卻定律 (D)牛頓第二運動定律
#3156801
47. 物體的重量為下列何者之的作用力? (A)地球磁力 (B)慣性力 (C)地心引力 (D)表面張力
#3156802
相關試卷
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#137861
2025 年 · #137861
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#131786
2025 年 · #131786
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#128227
2025 年 · #128227
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#125567
2024 年 · #125567
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#125561
2024 年 · #125561
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#125548
2024 年 · #125548
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#125538
2024 年 · #125538
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#122778
2024 年 · #122778
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#122502
2024 年 · #122502
112年 - 112-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#117451
2023 年 · #117451