阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆維修保養與輔機
>
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#122541
> 試題詳解
39. 下列何者不是氣缸蓋的工作條件極其惡劣之原因?
(A)氣缸蓋底面為觸火面
(B)直接與 高溫、高壓燃氣接觸
(C)承受較高週期變化的機械負荷
(D)氣缸蓋截面處,易產生應力 分散
答案:
登入後查看
統計:
A(5), B(0), C(5), D(42), E(0) #3310311
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/13
#6885445
1. 題目解析 這道題目考察的是氣缸蓋(...
(共 835 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
40. 關於活塞外圓表面磨損的修復,下列敘述何種錯誤? (A)活塞裙部外圓表面磨損不太嚴 重時,採用光車裙部外圓。 (B)光車後仍滿足活塞與氣缸間隙大小之要求時可繼續使用 。 (C)依活塞材料不同採用不同的對策。 (D)鑄鋼活塞採用換新;鋁活塞採用熱噴塗
#3310312
41. 關於曲軸之特性敘述,下列何者錯誤? (A)結構複雜 (B)剛性差的重要零件 (C)容易產 生彎曲變形 (D)自體重量不會產生彎曲變形
#3310313
42. 判斷主軸承高度,不可採用以下何種方法? (A)分析法 (B)橋規法 (C)臂距差法 (D)概算 法
#3310314
43. 真空沸騰式海水淡化裝置在運行中的管理,下列敘述何者錯誤? (A)維持適當的真空度 ,控制加熱水流量 (B)保持較多的給水流量,維持給水倍率要大 (C)調節凝水泵流量使 之與淡水產量相適應,以維持適當的凝水水位 (D)鹽水的含塩量一般是會保持在合適的 範圍之內的
#3310315
44. 十字頭頸銷的修理,過度磨損後,可採用鍍鉻工藝修復,要求鉻層厚度在多少mm? (A)0.20~0.3mm (B)0.40~0.5mm (C)0.60~0.7mm (D)0.80~0.9mm
#3310316
45.上圖(a)中,OR所排下來的為何物? (A)氣缸油 (B)掃氣室的SLUDGE (C)活塞桿上的系統滑油 (D)掃氣室中的水分
#3310317
46. 為保證活塞桿填料函,處於良好狀態,故每次吊缸時,應如何使其處於良好狀態? (A)檢修 (B)清潔 (C)研磨 (D)再使用
#3310318
47. 連桿螺栓常見的損壞形式,下列何者為非? (A)螺紋的變形與損壞 (B)螺栓拉長或形成 頸縮 (C)螺栓彎曲變形 (D)螺紋的磨耗
#3310319
48. 貫穿螺栓預緊力檢查的順序為何? (A)由船頭向船艉順序的預緊 (B)由船艉向船頭順序 的預緊 (C)由船舯向船頭/船艉依序交叉預緊 (D)由最船頭/船艉依序向船舯交叉預緊
#3310320
49. 假如機器負荷保持不變,冷卻水溫度及流量正常,冷卻後空氣溫度與冷卻水入口溫度之差顯著增加,則表示冷卻器為何? (A)破損 (B)增壓機轉速不足 (C)汚穢 (D)掃氣量不足
#3310321
相關試卷
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#122541
2024 年 · #122541
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#116861
2023 年 · #116861
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪維修保養與輔機#110219
2022 年 · #110219
98年 - 98-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一二等大管輪:維修保養與輔機#100327
2009 年 · #100327