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一二等船長◆航運業務
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111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112115
> 試題詳解
39. 國際貿易之交貨條件中,下列何種交貨條件買受人負擔之責任最小?
(A)CFR
(B)CIF
(C)DDU
(D)DDP
答案:
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統計:
A(5), B(6), C(9), D(39), E(0) #3031422
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7135885
1. 題目解析 在國際貿易中,交貨條件...
(共 924 字,隱藏中)
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40. 下列何者不是船舶拖帶類型之一? (A)單一拖帶 (B)共同拖帶 (C)併靠拖帶 (D)連接拖帶
#3031423
41. 有關臺灣港埠問題之對策,下列何者正確? (A)全面檢討港埠業務費率結構,就轉口櫃 而言,以高於鄰近競爭港口為原則。 (B)港埠業務費費率宜賦予適度彈性,依港埠能量 大小、服務水準、各港地理位置特性、環境條件優劣、商港設施能量及運量等狀況 ,考量配合競爭力強弱,適時機動調整。 (C)公用碼頭之碇泊費計費單位改以每次為計 費單位,以提高船席生產力。 (D)收取非優先船移讓碼頭之移泊費,以平衡非優先船被 迫移讓之成本。
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42. 國際貿易之交貨條件中,下列何種交貨條件出賣人不用負責貨物出口報關事宜? (A)EXW (B)FOB (C)CFR (D)CIF
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43. 有關不定期航運承運貨物之敘述,下列何者有誤? (A)以大宗散裝乾貨(Dry bulk cargo)及油品(Oil)為主 (B)運輸流向固定,並多為單向(One way)運輸。 (C)承載之貨物 皆無季節性,一年四季皆有貨載。 (D)貨量龐大,貨物單位價值相對較低。
#3031426
44. 有關1992年CLC公約議定書中,責任限制金額之調整,下列何者正確? (A)(a)船舶 噸位5千以下者,責任限制金額為1百萬SDR;(b)船舶噸位超過5千者,責任限制金 額除依(a)款所述金額外,每增加一額外噸位另加420SDR。但是賠償總額於任何情 況下不應超過5千萬SDR。 (B)(a)船舶噸位5千以下者,責任限制金額為3百萬 SDR;(b)船舶噸位超過5千者,責任限制金額除依(a)款所述金額外,每增加一額 外噸位另加420SDR。但是賠償總額於任何情況下不應超過5千9百70萬SDR。 (C)(a)船舶噸位5百以下者,責任限制金額為3百萬SDR;(b)船舶噸位超過5百者 ,責任限制金額除依(a)款所述金額外,每增加一額外噸位另加420SDR。但是賠償 總額於任何情況下不應超過5千9百70萬SDR。 (D)(a)船舶噸位5千以下者,責任限 制金額為3百萬SDR;(b)船舶噸位超過5千者,責任限制金額除依(a)款所述金額 外,每增加一額外噸位另加420SDR。但是賠償總額於任何情況下不應超過5千萬 SDR。
#3031427
45. 油輪於配艙時,下列何項可不列入考慮因素? (A)船體應力在合理範圍內 (B)油貨之膨 脹係數 (C)貨艙塗料與油貨之相容性 (D)船舶吃水在容許範圍內
#3031428
46. 船舶擱淺後,船長最優先採取之動作為何? (A)停俥 (B)響起緊急信號 (C)關閉水密門 (D)測深
#3031429
47. 下列何者非屬依照我國海商法第21條之規定,船舶所有人應負之責任的範圍? (A)以本 次航行之船舶價值 (B)運費 (C)貨物價值 (D)其他附屬費
#3031430
48. 某船聲稱遭遇海難事件,則此海難事件須符合下列何種條件? (A)預期且不可避免的結 果 (B)預期且可避免的結果 (C)非預期且不可避免的結果 (D)非預期且可避免的結果
#3031431
49. 依1980年聯合國國際貨物多式聯運公約,下列何地法院不具管轄權? (A)船籍港 (B)契 約訂立地 (C)貨物交付地 (D)被告營業所所在地
#3031432
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