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二等大管輪◆維修保養與輔機
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110年 - 110-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪:輪維修保養與輔機#141567
> 試題詳解
4.一般而言,鑄鋼或鍛鋼活塞的耐熱溫度,下列何者較正確?
(A)可達380℃
(B)可達450℃
(C)可達530℃
(D)可達580℃
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5. 若柴油機燃燒不良或缸壁過熱,是造成下列何者的主要因素? (A)活塞環磨損 (B)環槽積碳 (C)環槽過度磨損 (D)氣缸套磨台(突緣)
#3954715
6. 有關柴油機發生氣缸套磨台(突緣, ridge),主要係由下列何者所造成? (A)該處的活塞環磨耗量最大 (B)該處的缸套磨耗量最大 (C)該處的缸套壓力最大 (D)該處的缸套溫度最高
#3954716
7. 有關柴油機過給氣(supercharge air)的影響,下列敘述何者較不正確? (A)增加容積效率 (B)減少引擎的摩擦損失 (C)增加單位體積的引擎出力 (D)減少燃油消耗量
#3954717
8. 有關柴油機新造氣缸套的檢驗,除需測量其尺寸精度、幾何形狀精度外,尚需測量? (A)表面強度 (B)表面成分 (C)表面粗糙度 (D)表面硬度
#3954718
9. 一般而言,柴油機掃氣的露點溫度,下列何者較正確? (A)掃氣壓力愈大、露點溫度愈高 (B)掃氣壓力愈大、露點溫度愈低 (C)掃氣壓力及相對濕度愈高、露點溫度愈低 (D)露點溫度與掃氣壓力無關
#3954719
10. 有關船用冷媒R134a的性質,下列敘述何者較不正確? (A)為R12冷凍機之替代冷媒 (B)可用鹵素檢漏燈檢漏 (C)與普通冷凍機油相容性差 (D)環保冷媒
#3954720
11. 下列有關中、高速柴油機主軸承間隙量測之敘述何者正確? (A)使用塞尺法測量值大於實際間隙 (B)壓鉛法適用於薄壁軸瓦的軸承 (C)比較法應測量對應於曲柄銷在上、下止點位置時的軸、孔直徑 (D)壓鉛法鉛絲直徑小於軸承間隙時可準確測出軸承間隙
#3954721
12. 使用壓縮空氣來啟動柴油機時,空氣啟動閥應在下列何衝程開啟? (A)進氣衝程 (B)壓縮衝程 (C)膨脹衝程 (D)排氣衝程
#3954722
13. 下列何者並非輪機性能方面的故障先兆? (A)溫度異常 (B)氣味異常 (C)壓力異常 (D)示功圖異常
#3954723
14. 船用四衝程柴油機氣缸蓋結構複雜,各處壁厚不等、溫度不均,以致在底面上孔之間 、閥座面上容易產生裂紋,此裂紋產生的情形為? (A)由中央的噴油器孔以小圓周漸變 大,向周圍其他孔擴展 (B)由中央的噴油器孔以徑向擴展至周圍其他孔 (C)由周圍其他 孔以小圓周漸變大,向中央的噴油器孔擴展 (D)由周圍的孔以徑向擴展至中央的噴油器孔
#3954724
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