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二等大管輪◆維修保養與輔機
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108年 - 108-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#142402
> 試題詳解
4. 較常見的氣缸蓋損壞形式,下列敘述何者較不正確?
(A)冷卻側表面腐蝕
(B)氣閥座面磨損
(C)冷卻側表面的裂紋
(D)冷卻側表面的吹損
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2. 較常見的氣缸蓋損壞形式,下列敘述何者較不正確? (A)冷卻側表面腐蝕 (B)氣閥座面 磨損 (C)冷卻側表面的裂紋 (D)冷卻側表面的吹損
#2713127
4. 較常見的氣缸蓋損壞形式,下列敘述何者較不正確? (A) 冷卻側表面腐蝕 (B) 氣閥座面磨損 (C) 冷卻側表面的裂紋 (D) 冷卻側表面的吹損
#2721701
3. 較常見的氣缸蓋損壞形式,下列敘述何者較不正確? (A) 冷卻側表面腐蝕 (B) 氣閥座面磨損 (C) 冷卻側表面的裂紋 (D) 冷卻側表面的吹損
#2723330
3. 較常見的氣缸蓋損壞形式,下列敘述何者較不正確? (A)冷卻側表面腐蝕 (B)氣閥座面磨損 (C)冷卻側表面的裂紋 (D)冷卻側表面的吹損
#3829555
5. 一般而言,氣缸蓋底面裂紋,大多發生在? (A)閥孔邊緣 (B)氣缸蓋墊圈周圍 (C)閥孔邊緣與氣缸蓋墊圈之間 (D)無特定位置
#3968827
6. 有關當代二行程重柴油機氣缸蓋發生穿透性裂紋,船上無配件的應急措施,下列敘述何者較正確? (A)換新 (B)焊補 (C)封缸 (D)視裂紋的嚴重性與備品有無而定
#3968828
7. 有關造成柴油機活塞環的作用,下列敘述何者較不正確? (A)密封 (B)傳熱 (C)減振 (D)冷卻
#3968829
8. 柴油主機換新活塞環時,除需測量活塞環的搭口間隙及平面(垂直)間隙外,尚需測量? (A)徑向厚度(環寬)及深度 (B)軸向厚度(環高)及環槽寬度 (C)徑向厚度(環寬)及環槽深度 (D)徑向厚度(環寬)及環槽寬度
#3968830
9. 有關柴油機氣缸套產生內表面縱向裂紋(crack)的主要原因,除材料缺陷及加工品質外,下列何者較正確? (A)低負荷 (B)過熱 (C)吹蝕 (D)腐蝕
#3968831
10. 鑄鐵缸套和鋁合金活塞發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)時,若情況嚴重時缸套和活塞會發生? (A)擦傷與磨損 (B)熔化與膠著 (C)磨損與剝落 (D)吹蝕與擦傷
#3968832
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