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二等大管輪◆維修保養與輔機
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112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#116861
> 試題詳解
41. 下列何者不是,離心式泵起動後排出流量不足原因?
(A)泵內的磨耗環磨損,間隙過大
(B)泵中有氣鎖(Air lock)現象
(C)吸入管漏氣或堵塞
(D)吸入管太短,真空不易建立
答案:
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統計:
A(3), B(6), C(2), D(87), E(0) #3157291
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7028707
1. 題目解析 題目詢問的是離心式泵在...
(共 797 字,隱藏中)
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42. 活塞環是柴油機燃燒室的組成零件之一。試問活塞環不具有下列何種作用? (A)散熱作用 (B)潤滑作用 (C)密封作用 (D)調節汽缸油作用
#3157292
43. 氣缸套上部內表面是燃燒室的組成部分,其較可能承受下列何種作用損害? (A)離心作用 (B)電化學腐蝕作用 (C)燃氣的高溫、高壓作用 (D)空蝕作用
#3157293
44. 常見氣閥的損傷,下列何者為非? (A)閥閥盤錐面與閥桿的磨損 (B)閥面的燒傷與高溫腐蝕 (C)閥盤與閥桿的裂紋 (D)閥盤上的積碳與積油
#3157294
45. 為了測量準確的曲柄臂距值,不應於下列何種情況下進行量測? (A)在柴油機冷態進行測量 (B)夜間、清晨或陰雨天氣時測量 (C)在柴油機剛停機時進行測量 (D)船舶裝載條件相同的情況下測量
#3157295
46. 下列何者不是造成軸瓦過度磨損的主要原因? (A)柴油機起、停頻繁和長時間超速、超負荷運轉 (B)軸頸表面的幾何形狀誤差過大和曲軸變形 (C)軸頸表面的粗糙度等級高 ,潤滑油過多 (D)潤滑油淨化不良,含機械雜質和水分較多
#3157296
47. 在冷凍循環過程中,呈霧狀之滑油勢必與呈氣態之冷媒相互混合而成為一流動體,為避免滑油存積在管路系統中,冷媒需維持何種狀態?俾能攜帶著滑油一道運行。 (A)冷 媒必須維持一較中速度 (B)冷媒必須維持一較低速度 (C)冷媒必須維持一較高速度 (D)冷媒必須維持一最慢速度
#3157297
48. 如發現設備異常現象應設法排除,如不能解決應如何? (A)維持現況運轉 (B)停機 (C)立即報告輪機長 (D)拆檢
#3157298
49. 主機操控系統中,決定主機轉動方向之機構,為下列何者? (A)REVERSING CRANKSHAFT (B)STARTING CONTROL VALVE (C)REVERSING HANDLE (D)REVERSING VALVE
#3157299
50. 柴油主機氣壓遙控管路系統,轉俥機之機構屬於哪一區控制? (A)CONTROL DEVICE (B)SAFETY DEVICE (C)STARTING LINE (D)SPEED SETTING LINE
#3157300
1. 一九七八年一月六日在倫敦召開油輪安全與防止汙染國際會議,該次會議主要針對易燃液體船安全及防止汙染事項進行廣泛的討論計有____個國家並且通過兩項議定書 :(一)「關於一九七三年防止船舶汙染國際公約之一九七八年議定書 (簡稱 MARPOL 73/78)」。(二)「關於一九七四年海上人命安全國際公約之一九七八年 議定書。 (A)32 (B)62 (C)82 (D)102
#3157301
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