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鐵路佐級◆鐵路工程
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104年 - 104 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#22122
> 試題詳解
42 依據臺鐵軌道養護容許公差,若在特甲級線平時養護的標準值之軌距動態不整之容許值為:
(A)+10 mm — -5mm
(B)+7mm — -5mm
(C)+11mm — -5mm
(D)+13mm — -5mm
答案:
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統計:
A(1564), B(212), C(35), D(18), E(0) #842081
詳解 (共 2 筆)
潘政良
B1 · 2016/01/19
#1245260
1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範表三軌道幾何不整容許標準有提到
16
2
空空林
B2 · 2017/06/16
#2273438
靜態-4—+7mm
(共 11 字,隱藏中)
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相關試題
43 臺鐵近年來引進傾斜式車輛,以增加經過彎道時之運轉速度,而何種之傾斜方式可以維持良好之乘車舒適 性? (A)自動傾斜式 (B)強制傾斜式 (C)自動加強制式 (D)自由傾斜式
#842082
44 軌縫管理之最主要兩個功能為: (A)避免軌溫下降時造成軌道挫屈,軌溫上升時軌道斷裂 (B)避免軌溫上升時造成軌道挫屈,軌溫下降時軌道斷裂 (C)避免軌溫下降時造成軌道縮短,軌溫上升時軌道斷裂 (D)避免軌溫上升時造成軌道挫屈,軌溫上升時軌道斷裂
#842083
45 請選出混凝土道床的缺點: (A)較無彈性 (B)不易造成軌道不整 (C)無須砸道 (D)養護量低
#842084
46 目前下列何者非為世界各國主要省力化軌道? (A)PC 枕 (B)軌枕周圍澆注混凝土 (C)版式軌道 (D)鋼軌扣件周圍澆注混凝土
#842085
47 請選出對於彈性扣夾的正確敘述: (A)可補 PC 枕缺乏彈性之缺點 (B)可緩和向下之衝擊力 (C)與彈性道釘並用稱為雙重彈性扣件 (D)多以橡膠或合成橡膠製成
#842086
48 為降低列車進錯路線或脫軌風險,布置路線時傾向於使用: (A)對向道岔 (B)背向道岔 (C)單開道岔 (D)雙開道岔
#842087
49 一般在鋼軌接頭配置可分為對接式與錯接式兩種,各有其優缺點,下列何種敘述正確? (A)一般而言,直線區間以對接為有利,小半徑區線區間以錯接較佳 (B)一般而言,直線區間以錯接為有利,小半徑區線區間以對接較佳 (C)對接式可以增加橫向力的阻力,減少養路工作 (D)錯接式可以集中鋼軌弱點,減少養路工作
#842088
50 鋼軌溫度上升導致軸力變化與橫向變位圖如下圖,一般取那一個點對應的溫度變化(軸力)作為軌道挫屈強 度? (A)Ⓐ(B)Ⓑ (C)Ⓒ (D)①
#842089
1 下圖電路中理想運算放大器其開迴路差模電壓增益 Aod = 104 ,若輸出電壓 vO = -4 V,則輸入電壓 vI 約為多 少 V? (A)-0.1 V (B)-0.2 V (C)-0.3 V (D)-0.4
#842090
2 下圖為一理想運算放大器電路,求其輸出電壓 VO =? (A)1 V (B)2 V (C)3 V (D)4 V
#842091
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