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一二三等船長◆船長實務
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#122446
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44. 我國海事評議小組委員除當然委員外,其餘委員任期為多久?
(A)一年
(B)二年
(C)三年
(D)五年
答案:
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統計:
A(19), B(4), C(3), D(0), E(0) #3306061
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/14
#6889439
1. 題目解析 題目詢問我國海事評議小...
(共 731 字,隱藏中)
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45. 下列何種情況,港口國當局得允許船舶帶著缺陷出航? (A)該缺陷不影響本身或及國際 公約規範之安全標準 (B)該缺陷於短時間內無法導正 (C)該缺陷可於航行中導正 (D)因 時間緊迫滯港會影響港口其他船舶作業
#3306062
46. 船舶受PSCO檢查時,船長或船員不確知要求或對他們的檢查結果無把握時,以下作為何者為正確? (A)僅能請教同事或查閱船上出版物以獲得受檢資訊 (B)僅能查閱船上 出版物以獲得受檢資訊 (C)可以詢問公司但不得請教船旗國主管機關 (D)可以請教同事 、公司、船旗國主管機關及查閱船上出版物
#3306063
47. 港口國監督官員在無緊急狀況下要求滅火操演,在操演過程中,發現某些船員或諸多船員操演有錯,但仍無安全顧慮時,應如何處理? (A)可立刻糾正錯誤 (B)可暫停操演 再提出正確操作之建議 (C)可結束操演並記下缺陷 (D)繼續觀察並做好記錄
#3306064
48. 不存在有效的LRIT或船長及負責的高級船員不熟悉關鍵的LRIT的操作程序,可否成為扣船的理由? (A)對於第一次受檢不合格者,不可成為扣船的理由。 (B)可成為扣船的 理由 (C)只針對不存在有效的LRIT者,可成為扣船的理由。 (D)只針對負責的高級船員 不熟悉關鍵的LRIT的操作程序,可成為扣船的理由。
#3306065
49. 關於海難救助,我國海商法第102條及船員法第75條,皆有經明文規定對於海上淹沒或危難之人,船長應採取: (A)不顧一切以全船之力進行救助 (B)先通知搜救協調中心並聽候命令協助救援 (C)在不危害船舶、船員及旅客情形下盡力救助 (D)先知會船東並取 得同意後實施救援
#3306066
50. 執行海上船舶搜索救助行動,當發現遇難事件之棄船時,若該棄船並非重儎深吃水或半下沉狀態,應採取何種行動繼續搜索生還者? (A)採取同心圓方式逐漸向外搜索 (B)在發現該棄船位置附近進行地毯式搜索 (C)救生艇筏受風力產生漂流之影響較大 ,應往下風處搜索。 (D)該棄船受風力產生漂流之影響較大,應往上風處搜索。
#3306067
1. 魏氏兒童智力量表(WISC-V)測驗結果中,呈現 VCI(語文理解)>VSI(視覺空間)和FRI(流體推理),且 VSI 和 FRI 得分相近的現象,根據此測驗結果,以下關於受試者的敘述何者是正確的?(甲) 在視-知覺/視-空間處理能力上為其強項(乙) 在運用視覺訊息能力來解決問題上為其弱項(丙) 在將視覺訊息和概念形成連結能力為其弱項(丁) 在運用語文推理能力來解決問題上為其強項(A)甲乙 (B) 甲丙 (C)乙丁 (D) 丙丁
#3306068
2. 依據魏氏智力測驗相關研究,輕度智能障礙學生在該測驗結果上易呈現以下哪些情形?(甲) 主要指數分數範圍會自 65.1 至 71.6(乙) 所得分數之變異性均較一般學生為大(丙) 約有 96%所得之 FSIQ(全量表智商)等於或低於 75 分(丁) PSI(處理速度)指數會是其在與自己分數相比較時相對較佳的一項(A)甲乙丙 (B) 甲乙丁 (C) 甲丙丁 (D) 乙丙丁
#3306069
3. 依據魏氏智力測驗相關研究,在特殊教育學生鑑定工作綜合研判時,以下哪些特定情況適合採用其NVI(非語文指數)來有效測量學生的一般智能?(甲) 在評估注意力缺陷過動症學生時(乙) 在評估伴隨語言功能缺損的自閉症學生時(丙) 在評估閱讀能力有問題的學習障礙學生時(丁) 在評估語言困難學生是否具有智能低下情形時(A) 甲乙 (B) 甲丙 (C)乙丙 (D) 乙丁
#3306070
4. 依據魏氏智力測驗相關研究,在特殊教育學生鑑定工作綜合研判時,以下哪些類別的特殊教育學生,易呈現 GAI(一般能力指數)顯著高於 FSIQ(全量表智商)的情形?(甲) 自閉症(乙) 語言障礙(丙) 學習障礙(丁) 注意力缺陷過動症(A) 甲乙 (B) 甲乙丙 (C) 乙丙丁 (D) 甲乙丙丁
#3306071
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