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公職◆運輸學
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無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第一章之2現代運輸系統導論#17864
> 試題詳解
45時間無縫、空間無縫、資訊無縫、服務無縫的基礎,為
(A)運輸財務無縫(fundingseamless)
(B)時間銜接無縫(timeseamless)
(C)空間銜接無縫(spatialseamless)
(D)運輸資訊無縫(informationseamless)
答案:
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統計:
A(102), B(6), C(6), D(31), E(0) #658885
詳解 (共 1 筆)
Anny❤️
B1 · 2017/06/05
#2246810
無縫基礎:錢
(共 8 字,隱藏中)
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46運輸企業的社會責任,最基本的層次是確保企業永續經營的何項? (A)經濟 (B)法律 (C)倫理 (D)博愛
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47「國家航空安全計畫」(statesafetyprogram,SSP)及「安全管理系統」(safetymanagementsystem,SMS)的四項支柱,除航空安全政策(safetypolicy)外,以下何者有誤? (A)航空安全風險管理(Riskmanagement) (B)航空安全保證(safetyassurance) (C)航空安全推廣(safetypromotion) (D)航空安全執行(safetyimplement)
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1依據事先排定的列車時刻表(timetable)行駛,規定列車須按時刻表行車,或臨時加開之列車亦須依調度員之臨時「行車命令」(trainorder),於規定時間經過交會待避的地點,以達成列車彼此安全交會之目的,為何種行車制度? (A)隔時法 (B)隔地法 (C)車站本位制 (D)中央行車制
#658888
2每班列車都必須嚴格遵守時間,以達成列車運轉順利,所以列車上的列車長與調度所內的調度員,都必須具備良好的判斷能力,以控制列車在一定時間內到達交會點,為何種行車制度? (A)列車本位制 (B)隔地法 (C)車站本位制 (D)中央行車制
#658889
3將整條鐵路線上劃分成若干個閉塞區間(block),在同一個時間中每一閉塞區間內只允許一部列車通過,以避免發生撞車之意外事故,為何種行車制度? (A)隔時法 (B)隔地法 (C)行車命令制 (D)中央行車制
#658890
4以每兩個車站之間為一個單位的閉塞區間,在同一個時間中每一閉塞區間內只允許一部列車通過,以避免發生撞車之意外事故,為何種行車制度? (A)隔時法 (B)隔地法 (C)行車命令制 (D)列車本位制
#658891
5區間閉塞制又可分為絕對閉塞區間制及何種閉塞制? (A)權宜區間閉塞制 (B)嚮導閉塞行車制 (C)通訊區間閉塞行車制 (D)牌券閉塞行車制
#658892
6各鐵路車站或區間之間只是以電話或電報交換彼此的行車訊息,此種行車制度稱為? (A)嚮導閉塞行車制 (B)通訊區間閉塞行車制 (C)牌券閉塞行車制 (D)電氣路牌閉塞行車制
#658893
7在軌道上裝設自動感應裝置,列車只需依照事先排定之行車時刻表,配合號誌機之命令行車,此種行車制度稱為? (A)中央行車控制制 (B)通訊區間閉塞行車制 (C)自動閉塞行車制 (D)電氣路牌閉塞行車制
#658894
8列車在一定地段之單線、複線或多線軌道上行駛,其經過閉塞區間或交會車站等種種行動,完全受號誌之指示。此種行車制度稱為? (A)中央行車控制制 (B)通訊區間閉塞行車制 (C)自動閉塞行車制 (D)電氣路牌閉塞行車制
#658895
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