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115年 - 115 救生員資格檢定_第一章、救生安全知識-是非題:救生概論#141945
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47 水域標誌有禁止標誌、允許標誌、警告標誌。
(A)O
(B)X
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47 水域標誌有禁止標誌、允許標誌、警告標誌。(A)O(B)X
#3265575
1.柴油機開始運轉之前,先利用壓縮空氣,經下列何閥門進入氣缸,推動活塞迫使柴油機曲軸轉動後才開始噴油產生動力? (A) 燃油噴射閥 (B) 安全閥 (C) 起動空氣閥 (D) 指示閥
#3962510
2.下列何者是二行程柴油機中為防止活塞下方的掃氣以及燃燒後的碳渣漏入曲軸箱造成污染,所以 於氣缸本體和曲軸箱間的隔板上所裝置的構件? (A) 活塞十字接頭 (B) 活塞桿填料函 (C) 十字頭滑金 (D) 上下軸瓦
#3962511
3.曲柄軸與主軸承座配合部位稱為: (A) 曲軸頸(Crank journal) (B) 曲軸栓(Crank pin) (C) 曲軸臂(Crank arm) (D) 曲軸飛輪(Crank fly wheel)
#3962512
4.下列何者不是作用於引擎軸承上的外力? (A) 往復之慣性力。 (B) 活塞上之氣體膨脹壓力。 (C) 曲柄軸之離心力。 (D) 燃燒室中的噴油壓力。
#3962513
5.關於新式引擎共軌式供油系統的描述,下列何者有誤? (A) 加壓部分和噴射部分兩者合併連續運作。 (B) 燃油噴射壓力與噴油量可適當地調整,不受引擎轉速影響。 (C) 供應至噴油嘴之高壓燃油是靠整合電子系統之電磁閥所控制。 (D) 可維持較佳的燃燒性能而減少燃油的消耗量。
#3962514
6.下列何者正確? (A) 壓縮比即壓縮前氣缸內空氣之容積與壓縮後空氣容積之比。 (B) 比熱比為等壓比熱與等容比熱之差值。 (C) 空氣的比熱比大約是 1.2。 (D) 汽油機之壓縮比實際在 10~20 之間
#3962515
7.下列關於複合循環的描述,何者正確? (A) 又稱為狄賽爾循環(Diesel cycle)。 (B) 為空氣噴射式柴油機之理想循環。 (C) 亦為全油噴射式柴油機及燒球機之理想循環。 (D) 此循環的加熱過程,前段為等容加熱過程,後段為等壓加熱過程。 -1- 第 2 頁 100學年度 共 8 頁 輪機考科
#3962516
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