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二等大管輪◆電機電子與自動控制
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108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#142055
> 試題詳解
47. 如圖示,膜片一端承受彈簧壓力,另一端承受測量壓力,是屬何種壓力感知元件
(A)玻登管。
(B)薄膜。
(C)伸縮箱。
(D)應變規。
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相關試題
48. 一種動程極小下就能產生 on-off 信號的裝置,是屬何種位置感知元件 (A)微動開關。 (B)近接開關。 (C)電位器(Potentiometer)。 (D)同步信號產生器
#3965309
49. 一個無載過激式之同步電動機,其效應相當於一個大型的何種裝置? (A)電壓調整器 (B)電阻器 (C)整流器 (D)電容器
#3965310
50. 下列何項會導致鉛蓄電池的電解液的比重過低? (A)加入硫酸過多 (B)水份過度流失 (C)充電過度 (D)過度放電
#3965311
1.柴油機氣缸工作容積指的是什麼? (A)活塞在上死點時活塞下方之氣缸容積 (B)活塞在下死點時活塞頂上方全部容積 (C)活塞在上死點時活塞頂上方氣缸容積 (D)活塞從上死點轉移至下死點所經過的容積
#3965312
2. 狄賽爾循環(Diesel cycle) 是四行程柴油機之理想循環,此循環包含下列四個過程,其中何者為等壓 過程? (A)膨脹過程 (B)加熱過程 (C)壓縮過程 (D)放熱過程
#3965313
3. 四行程柴油機進氣閥定時通常為下列何種情形? (A)上死點前開,下死點前關 (B)上死點後開,下死點後關 (C)上死點前開,下死點後關 (D)上死點後開,下死點前關
#3965314
4. 全油噴射式柴油機的理想循環過程依序為:絕熱壓縮、等容加熱、等壓加熱、絕熱膨脹及下列那一 個過程? (A)等容放熱 (B)等壓放熱 (C)等容吸氣 (D)等壓排氣
#3965315
5. 二行程柴油機單流掃氣之排氣閥在上死點後約124°開啟,掃氣孔約在上死點後約134°開啟,此掃氣 定時需確保於下列何種狀況下進行? (A)掃氣壓力低於氣缸壓力 (B)排氣速度低於臨界速度 (C)在下死點開始進行掃氣 (D)氣缸壓力等於或低於掃氣壓力
#3965316
6. 渦輪增壓機之離心式壓縮機係將機械能轉變為動能,繼而轉換為空氣壓力的主要構件,下列 1 何者為其能量轉換之正確選項? (A)進氣道和葉輪 (B)葉輪和擴散器 (C)擴散器和排氣渦殼 (D)進氣殼和進氣道
#3965317
7. 下列何者為柴油主機裝設渦輪增壓機之主要目的? (A)穩定排氣壓力 (B)穩定排氣溫度 (C)提升馬力輸出 (D)降低運轉噪音
#3965318
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