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一二等船長◆航運業務
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112713
> 試題詳解
48.下列何者為1983年協會船舶保險時間條款關於「不承保」 之事故引起之損害責任及費用?
(A)船上以外人員之暴力偷竊
(B)船長船員或水手之惡意行為
(C)海上河流湖泊或 其他航行水域之危險事故
(D)因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷擾人員引起的損失毀損責任或費用
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統計:
A(3), B(1), C(0), D(4), E(0) #3040482
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7141009
1. 題目解析 這道題目考察的是198...
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相關試題
49.下列有關被保險人在保險契約中所負擔的義務何者不正確?(A)船體保險之保險人,對於因船舶開航時不適航、鏽蝕或磨損,所生之損害不負賠償之責(B)倘危險發生後, 保險人發現有故意隱匿,或因過失遺漏,或為不實之說明,足以變更或減少保險 人對於危險之估計者,保險人不得解除契約(C)對保險人之書面詢問,據實說明之義務(D)保險契約成立後,保險標的物承保情況生變,包括外在環境變化,被保險人應即 通知保險人,否則對保險人因此所生之損害要負賠償責任
#3040483
50.下列何者非屬P&I Club提供船員以外,旅客及其他人員之責任保險範圍?(A)對旅客之受傷、生病或死亡負賠償責任(B)對旅客之個人物品之丟失或損害 之損失負賠償責任(C)對旅客之現金丟失或損害之損失負賠償責任(D)因契約所生對旅客之遲延所負之賠償責任
#3040484
1依『海上人命安全公約及修正案』對於『應急訓練及演習 (Emergency Training and Drill)』之規定,從事客船航程之船舶應:(A)在旅客上船後十二小時內施行旅客佈署(B)旅客預定在船上超過三十六小時者,應在旅客上船後十二小時內施行旅客佈署(C)旅客預定在船上超過二十四小時者,應在旅客上船後二十四小時內施行旅客佈署(D)旅客若預定在船上長時間者,可在上船後四十八小時內施行旅客佈署
#3040485
2依『SOLAS,1974.RegⅢ/20.4』救生設備吊索之保養 (Maintenance of Falls)之規定,用於下水之吊索須幾年內之更新?(A)3年(B)4年(C)5年(D)6年
#3040486
3依『SOLAS,1974.RegⅢ/30.2』之規定,客船應多久舉行一次棄船及滅火訓練?(A)一週(B)二週(C)三週(D)四周
#3040487
4依海上人命安全國際公約(SOLAS)及其修正案之有關『全球海上遇難及安全系統』之規定,所謂A3海域(Sea Area A3)係指:(A)至少為在一特高頻(VHF)海岸電台無線電話通信範圍可連續使用數位選擇呼叫(DSC)遇險警報之海域(B)指不包括A1.A2海域,至少為在一中頻(MF)海岸電台無線電話通信範圍可連續使用 DSC遇險警報之海域(C)"指不包括 A1.A2.A4海域以 外之海域,至少為在一中頻(MF)海岸電台無線電話通信範圍可連續使用DSC遇險警報之海域,該海域得由締約國政府訂定之"(D)指不包括A1及A2海域,在國際海事衛星組織同步衛星範圍可連續使用遇險警報之海域
#3040488
5衛星應急指位無線電示標(EPIRB)如何發送遇險警報?(A)"由國際海事衛星組織對地同步衛星業務 (INMARSAT)以1.6GHz發送"(B)由繞極軌道衛星業務(Polar Orbiting Satellite Service)以406MHz發送(C)以VHF頻道 70(CH70)發送(D)( A )( B )兩頻均可發送
#3040489
6『海上人命安全國際公約』,其中對於『消防設備的配備要求』規定『消防水龍帶』在1000總頓以上貨船上所需的數目應每幾公尺船長一條?備用一條,但總數不得少於五條,其數目不包括機艙或鍋爐艙所需的數量?(A)25(B)30(C)35(D)40
#3040490
7SOLAS對於『航行安全』規定,每艘船船長如遇風暴,而未收到風暴警報,其風力達幾級或以上時,有責採取一切措施將信息通知附近各船及最近岸上主管當局?(A)9級(B)10級(C)11級(D)12級
#3040491
8『ISM Code』中有關『符合文件』與『安全管理證書』所作之規範,下列何項之敘述並不正確?(A)『符合文件』未依規定施行年度查證時,應由主管機關予以撤銷(B)『安全管理證 書』經主管機關認可之機構簽發時,其期限不得超過五年(C)『符合文件』應於每週年日前3個月內由主管機關或法定機構查證以維持其有效性(D)"為維持『安全管理證書』之有效性,則需實施 『中期查證』"
#3040492
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