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一二等船長◆航運業務
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107年 - 107-2交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112690
> 試題詳解
49. 下列何者非拖船所有人之義務?
(A)盡善良管理人注意履行業務
(B)服從指揮
(C)航行 指揮
(D)對船員因過失所致之損害負賠償責任
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統計:
A(0), B(3), C(18), D(4), E(0) #3039413
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139947
1. 題目解析 本題主要考察的是拖船所有...
(共 833 字,隱藏中)
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50. 在遭遇下列何種情況時,得視為海難救助? (A)遇難船船員對自己船舶上財務施救 (B)引水人對其所領航之船舶施救 (C)拖船救助被拖船 (D)拖船非履行拖救契約,而對被 拖船施予救助
#3039414
1 依『海上人命安全公約及修正案』之規定,棄船演習時,如救生艇為自由降落下水式者,至少幾個月一次,連同其指派之船上操作員一起下水,並在水中操艇? (A) 三個月 (B) 六個月 (C) 九個月 (D) 十二個月
#3039415
2 在短程國際航程作業之船舶,如其港口船席佈置及其營運形式不容許某一舷救生艇下水者,主管官署得准許該舷之救生艇不下水,但所有該等救生艇至少每幾個月應降落一次,並至少每年應下水一次? (A) 六個月 (B) 三個月 (C) 二十個月 (D) 一個月
#3039416
3 依『SOLAS,1974.RegⅤ/19-2(a),(b)』之規定,操舵裝置之測試及演練,須在開航前幾小時內為之? (A) 24小時 (B) 20小時 (C) 18小時 (D) 12小時
#3039417
4 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30度? (A) 28秒 (B) 30秒 (C) 32秒 (D) 35秒
#3039418
5 "『國際安全管理章程(ISM Code)』內有關發證、查驗之規定 ,下列何項之敘述並不正確?" (A) "船舶應由領有 『符合文件 (D.O.C)』之公司營運" (B) DOC之正本應備於船上,此正本需要被鑑定或證明其真實性 (C) 該船舶『符合文件(D.O.C)』有效期限五年 (D) 營運船舶,在船上應備妥一份公司『符合文件』副本及『船舶安全管理證書 (S.M.C)』正本始得開航
#3039419
6 有關港口國管制(PSC),下列何項之敘述並不符合其規範? (A) "PSC係指世界各地的港口國當局 ,對抵港的船舶一律實施專門的檢查" (B) PSC係為促進各國船舶對各項國際公約規定的遵守與加強港埠安全及防止污染發生 (C) PSC其重要緣由是認為某些船旗國政府的主管機關,對其所管轄的船舶符合國際公約規定方面,未盡其責 (D) PSC的主要目的為確保船舶和人員安全及防止海洋污染
#3039420
7 對於港口國管制機構發現船舶查驗有缺點時,其可採取之處置措施,下列敘述何者正確? (A) 要求矯正 (B) 延遲開航或扣留 (C) 通知 (D) 視缺點之嚴重情況分別採取A.B.C項
#3039421
8 依現行『國際海上人命安全公約』之規定,部分證書之期限為: (A) 客船安全證書為一年;貨船安全證書為二年;貨船安全構造證書為五年 (B) 貨船安全無線電報證書為二年;貨船安全設備證書為二年;客船安全證書為一年 (C) 核子貨船安全證書為二年;核子客船安全證書為一年 (D) 貨船安全無線電話證書為一年;貨船安全構造證書為一年
#3039422
9 台灣某航運公司之A輪,在B港將C託運人之堆土機裝在甲板上運返基隆,不幸於途中遇大浪而堆土機掉落大海。在船長簽發的載貨證券上有註記:『裝載在甲板上,船舶及運送人不負毀損、滅失之責』。依我國海商法之規定,該航運公司、運送人或船長是否須對此滅失負責之,下列敘述何項最為正確? (A) 無論如何,因違反海商法及國際公約之規定,必須負責 (B) 若經C託運人之同意,則可免責 (C) 若載明於載貨證券上,則可免責 (D) 若是商業習慣所許者,則可免責
#3039423
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