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一二三等船長◆船長實務
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99年 - 99年 - 99-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112750
> 試題詳解
5 『海上人命安全國際公約』,其中對於『救生設備與裝置』之規定,每船應配備不少於幾支『火箭降落傘火焰信號』保存在駕駛室或其附近?
(A) 6
(B) 8
(C) 10
(D) 12
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(6), E(0) #3041799
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/21
#7131516
1. 題目解析 本題目涉及《海上人命安全...
(共 654 字,隱藏中)
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6 SOLAS對於『航行安全』規定,每艘船船長如遇風暴,而未收到風暴警報,其風力達幾級或以上時,有責採取一切措施將信息通知附近各船及最近岸上主管當局 ?(A) 9級(B) 10級(C) 11級(D) 12級
#3041800
7 『國際安全管理章程 (ISM Code) 』內容中對『公司 (Company) 』所作之定義,下列何項之敘述最為完整 ?(A) 『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或其他任何人員,例如光船租賃人或經理人(B) 『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或其他任何人員,例如光船租賃人或負責船舶營運之實體(C) 『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或人員彼已承託船舶營運的責任,且同意擔負本章程所賦予之所有義務與責任(D) 『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或人員,包括已承託船舶所有人管理船舶責任之經理人或光船租賃人,且在同時,也已同意擔負本章程所賦予之所有義 務與責任
#3041801
8 有關港口國管制 (PSC)檢查之內容,下列敘述何者正確?(A) 文件查檢 (Document Examination)(B) 一般查檢 (General Examination)及文件查檢(C) 更詳細查驗 (More detailed Examination)(D) A.B.C項均屬之
#3041802
9 港口國進行管制時一般程序性準則為:(A) 應盡一切努力以避免船舶遭受不當之扣船或延遲開航(B) 遏阻船舶在不安全或對海洋環境 造成不合理之損害或威脅情況下開航(C) 應考慮及預定航程之特定環境後,運用其專業判斷力決定是否在該船舶缺點非矯正不可而扣船,或允許其留存某些缺點開航(D) A.B.C項均屬之
#3041803
10 在國際公約或章程中之規定,所謂中期檢驗 (Intermediate Survey)係指:(A) 在指定之週期施行全部之檢驗及規定之試驗(B) 在兩定期檢驗之期間內,所實施之檢驗及試驗(C) 指船舶其及其設備每年應施行一次一般性檢查(D)指主管官署事先不通知船舶所有人或船長使逕行對船舶及其設備實施一般性檢查
#3041804
11 現成船之『適航性』有嚴重損害時,應就影響適航性之部分,施行何種檢查 ?(A) 定期檢查(B) 貨船結構檢查(C) 中期檢查(D) 特別檢查
#3041805
12 我國有關海事優先權,下列何項之敘述違反海商法之規定 ?(A) 海商法規定的海事優先權擔保之債權,有優先受償之權(B) 海商法規定的海事優先權之位次,在船舶抵押權之前(C)不屬同次之海事優先權,其前次航行之海事優先權,先於後次航行之海事優先權(D) 海事優先權,不 因船舶所有權之移轉而受影響
#3041806
13 我國海商法把貨物運送契約分成幾種 ?(A) 分成航程傭船契約及定期租船契約兩種(B) 分成光船租賃契約及租傭船契約兩種(C) 分成件貨之運送契約以及不定期運送契約兩種(D) 分成件貨之運送契約以及船舶全部或部分供運送之傭船契約
#3041807
14 我國海商法中有關載貨證券之規範,下列何項之敘述違反海商法之規定 ?(A) 載貨證券應依照託運人書面通知之貨物名稱、件數或重量,或其包裝之種類、個數及標誌載明,並由運送人或船長簽名(B) 對於所收貨物之實際情況有顯著跡象疑其不相符合,或無法核對時,運送人或船長得在載貨證券內載明其事由(C) 運送人或船長於貨物裝載時,因託運人之請求,可發給載貨證券(D) 以船舶之全部或一部供運送為目的之運送契約另行簽發載貨證券者,運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係,依載貨證券之記載
#3041808
15 我國海商法內對於『連續運送』時之法律規範,下列何項之敘述並不正確 ?(A) 載貨證券之發給人,對於貨物之各連續運送人之行為,應負保證之責(B) 各連續運送人,僅對於自己航程中所生之毀損滅失及遲到,負其各別責任(C) 貨物毀損滅失時間不明者,推定其發生於海上運送階段(D) 同時涉及海上運送及其他方法之 運送者均適用海商法之規定
#3041809
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