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一二等船長◆航運業務
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109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112665
> 試題詳解
5.於T/C契約下,有關港口費用之支付,下列論述何者正確?
(A)由船東支付
(B)由T/C人 支付
(C)與船舶有關由船東支付,與貨物有關由T/C人支付
(D)由貨主支付
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統計:
A(1), B(18), C(27), D(0), E(0) #3038369
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7138885
題目解析 在T/C(Time Char...
(共 831 字,隱藏中)
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6.當貨物的滅失或損害不知道所發生的運輸區段時,要證明事故原因非多式聯運經營人 所應負責時,由誰舉證?(A)發貨人(B)收貨人(C)多式聯運經營人(D)貨物滅失或損害 的當事人
#3038370
7.船舶運送人簽發裝卸準備完成通知書(NoticeofReadiness)之條件,下列何者有誤? (A)船舶所有貨艙皆已準備就緒(B)船舶已取得受載所需之一切文件(C)船舶已抵達約定 之目的地(D)該通知書可於任何時間提交
#3038371
8.於V/C契約中,運費一般如何計算?(A)依卸載噸數扣除一定百分比計算(B)依裝載噸 數扣除一定百分比計算(C)依貨物卸載噸數計算(D)依貨物裝載噸數計算
#3038372
9.對「perilsofthesea」一詞而言,下列哪些敘述並不合適?(A)為偶發性的(B)為經常 發生的(C)為無法抗拒的風浪而起的(D)發生在海上或與海相的水域
#3038373
10.船舶發生碰撞後,船長採取的措施何者不正確?(A)調查本船有無破損進水漏油(B)船 艙進水時採取堵漏措施全力排水(C)如本船船頭撞入他船船體時應立即倒車退出(D)在 不嚴重危及自身安全的情況下應盡力救助遇險者
#3038374
11.有關傭船業務之敘述,下列何者有誤?(A)Lay/Can是Laydays與Cancellingdate的縮 寫(B)Lay/Can愈長,對船東愈有利(C)船舶錯過取消日(MissCancellingdate),傭船 人有不揭示取消與否之權利(D)為有利於起算Laytime,船長可以不提出Noticeof Readiness
#3038375
12.依一九六九年CLC公約規定,任一油污損害事件之賠償責任總額不得超過若干金額? (A)一億八千萬美元(B)二億金法郎(C)二億一千萬美元(D)二億一千萬金法郎
#3038376
13.國際貿易進行期間,歷經較長距離與時間,因此在運送途中有許多不確定性或不可抗 力之事故發生,我們稱之為:(A)投資風險(B)運輸風險(C)管理風險(D)作業風險
#3038377
14.施行「防止船舶落入革命軍手中」之行動,係歸屬下列何者行為?(A)海上拖帶行為(B)海上救助行為(C)海上反恐行為(D)海上搜救行為
#3038378
15.下列何規則改採國際貨幣基金會(IMF)於1968年7月28日創設的特別提款權 (SDR)為海上運送單位責任限制?(A)1978年聯合國海上貨物運送公約(B)海牙威斯 比規則1979年議定書(C)1924年載貨證券統一規定公約之1968年議定書(D)1924年海 牙規則
#3038379
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