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二等大管輪◆維修保養與輔機
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103年 - 103-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#143193
> 試題詳解
5. 一般而言,活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫度,下列敘述何者較正確?
(A) 約120℃
(B) 約160℃
(C) 約200℃
(D) 約240℃
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7. 一般而言,活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫度,下列敘述何者較正確? (A) 約120℃ (B) 約160℃ (C) 約200℃ (D) 約240℃
#4004565
47. 一般而言,活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫 度,下列敘述何者較正確? (A) 約120℃ (B) 約160℃ (C) 約200℃ (D) 約240℃
#2714012
7. 一般而言,活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫 度,下列敘述何者較正確? (A) 約120℃ (B) 約160℃ (C) 約200℃ (D) 約240℃
#2721704
47. 一般而言,活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫 度,下列敘述何者較正確? (A) 約120℃ (B) 約160℃ (C) 約200℃ (D) 約240℃
#3997074
6. 若柴油機燃燒不良或缸壁過熱,是造成下列何者的主要因 素? (A) 活塞環磨損 (B) 環槽積碳 (C) 環槽過度磨損 (D) 氣缸套磨台(突 緣)
#3998853
7. 一 般而言,柴油主機檢查活塞環的彈力時,主要係測量活 塞環的? (A) 搭口間隙 (B) 平面(垂直)間隙 (C) 自由開口 (D) 軸向厚度(環高)
#3998854
8. 有關造成柴油主機曲柄軸撓曲(crankshaft deflection)的 原因,下列何者較正確? (A) 主軸承座變形 (B) 主軸承磨損 (C) 曲柄軸偏心 (D) 以上皆是
#3998855
9. 有關暸解及控制柴油機主軸軸線彎曲變形的關鍵,除確定 各道主軸承的高低外,下列何者為另一個關鍵? (A) 機座的變形 (B) 主軸承上瓦的磨損 (C) 機座的下沉 (D) 主軸承下瓦的磨損
#3998856
10. 有關柴油機的增壓機轉子軸承採用滑動軸承的優點除結構簡單外,下列何者較正確? (A) 摩擦損失小 (B) 可與柴油機共用潤滑油系統 (C) 容許較高軸承轉速 (D) 保養及管理容易
#3998857
11. 有關渦輪增壓機的空氣冷卻器的合理壓降,下列何者較正確? (A) 150~200 mm水銀柱 (B) 100~150 mm水銀柱 (C) 150~200 mm水柱 (D) 100~150 mm真空度
#3998858
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