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三等管輪◆輪機工程
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99年 - 99-1 交通部航港局_船員重行評估_三等管輪:輪機工程#143749
> 試題詳解
5. 二衝程柴油機將新鮮空氣加壓送入氣缸內,同時利用此空氣將氣缸內之廢氣掃出,此作用稱之為
(A) 過給氣
(B) 增壓
(C) 排氣
(D) 掃氣
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7. 二衝程柴油機將新鮮空氣加壓送入氣缸內,同時利用此空氣將氣缸內之廢氣掃出,此作用稱之為何? (A)過給氣 (B)增壓 (C)排氣 (D)掃氣
#3941951
9. 二衝程柴油機將新鮮空氣加壓送入氣缸內,同時利用此空氣將氣缸內之廢氣掃出,此作用稱之為(A)過給氣(B)增壓(C)排氣(D)掃氣
#4004737
4.二衝程柴油機將新鮮空氣加壓送入氣缸內,同時利用此空氣將氣缸內之廢氣掃出,此作用稱之為(A)過給氣(B)增壓(C)排氣(D)掃氣
#4006742
6. 有關過給機之過給方式,下列敘述中何者正確? (A) 靜壓過給方式之燃油消耗率較低 (B) 靜壓過給方式之排氣管容積較小 (C) 動壓過給與主機之配合較易 (D) 動壓過給方式在運轉時之噪音較小
#4009112
7. 下列何者不屬於甲板機械? (A) 起錨機 (B) 穩定機 (C) 舵機 (D) 起貨機
#4009113
8. "船舶上各種管子,不論其管內通過任何流體,在其顯明處,必須漆以顏色以資識別,通常救火管路漆上" (A) 紅色 (B) 黃色 (C) 綠色 (D) 藍色
#4009114
9. 船舶管路系統最常使用的接頭為 (A) 法蘭接頭 (B) 螺紋接頭 (C) 膨脹接頭 (D) 可緣接頭
#4009115
10. 船舶大型二衝程機的氣缸頭上無 (A) 燃料閥 (B) 起動閥 (C) 進氣閥 (D) 排氣閥
#4009116
1.柴油機運轉中,應注意滑油冷卻器,請問海水(或淡水)之壓力,為什麼不可高於滑油壓力?(A)恐水漏入油中(B)恐影響冷卻管油水側的平衡(C)恐對冷卻效果有影響(D)水側之水封環較油側弱
#4009117
2.柴油機的安全守則中之柴油機不可在臨界速度中運轉,若必須經過臨界速度的話,請問應如何因應?(A)應儘速越過(B)若越過時,加速反應慢也只好留此區域了(C)若有須要,時間不是問題(D)常常慢慢經過也沒出什麼問題過
#4009118
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