6.可變噴油定時(VIT)裝置，是在機器出力何範圍之MCR功率時起作用？
(A)110~100%
(B)95~85%
(C)80%~65%
(D)60~50%

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3. 可變噴油定時(VIT)裝置，是在機器出力何範圍之MCR功率時起作用？ (A)110~100% (B)95~85% (C)80~65% (D)60~50%

5. 可變噴油定時(VIT)裝置，是在機器出力何範圍之MCR功率時起作用？ (A) 110~100% (B) 95~85% (C) 80%~65% (D) 60~50%

7.船舶動力裝置的主要功能是保證額定航速，相當於________，可以作為船舶熱能回收效率的綜合性標準。(A)螺旋槳功率的能量與船舶增壓機的總能量之比(B)船舶消耗的總能量與螺旋槳功率的能量之比(C)節熱器功率的能量與船舶消耗的總能量之比(D)螺旋槳功率的能量與船舶消耗的總能量之比

8.現代柴油機於較低排氣溫度下，為了仍能維持船舶蒸汽消耗的需求，促使與其匹配的廢氣鍋爐被設計得更高效，下列敘述何者正確？(A)利用小受熱面，鍋爐設計為擴展管表面及低燃氣流速(B)利用大受熱面，鍋爐設計為擴展管表面及高燃氣流速(C)利用大受熱面，鍋爐設計為減縮管表面及低燃氣流速(D)利用大受熱面，鍋爐設計為擴展管表面及低燃氣流速

9.鍋爐排氣出口溫度應不能低於155℃，鍋爐進口給水循環溫度，對有預熱器的應高於幾℃，否則凝結的硫酸可使有黏性，會增加烟垢形成的趨勢？(A)80(B)90(C)100(D)120℃

10.阻力與航速m次方成正比變化，功率則約與航速的3次方成正比。其中m值為何？(A)2(B)2.5(C)3(D)3.5

11.感溫元件插入被測對象中時，對被檢測介質的流動狀況，與溫度場都受到干擾，另外如響應時間的滯後，因感溫元件的何特性會產生響應時間的滯後，意即管理人員所看到的溫度數值，已非現值？(A)熱慣性與顯示器的靜態特性(B)熱溫度與壓力特性(C)熱慣性與顯示器的動態特性(D)熱流速與顯示器的壓力特性

12.因瀝青質含量超量引發的事故佔相當一部分。瀝青質密度均在1.1以上，其含量不應超過8%。瀝青質含量與下列何者有關？(A)殘炭量(B)含硫量(C)催化劑(D)含釩量

13.英國和歐洲國家習慣用CCAI(Calculated Carbon Aromaticity Index)來評價燃油的發火品質，CCAI還對滯燃期、效率、最高壓力升高比、廢氣排放物、燃燒沉澱物及下列何者有直接影響？(A)燃燒部件磨耗有直接影響(B)燃燒部件腐蝕有直接影響(C)燃燒部件溫度有直接影響(D)燃燒部件高溫酸蝕有直接影響

14.為了提高燃油的離心分離效果，分油溫度不能太低，但也不能太高，最高溫度不宜超過多少度？(A)80℃(B)90℃(C)98℃(D)120℃

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