6.有關柴油機發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)的根本原因,是缸套和活塞之間?
(A) 冷俥運轉
(B) 機械應力過大
(C) 油膜遭破壞
(D) 氧化腐蝕嚴重
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6.有關柴油機發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)的根本原因,是缸套和活塞之間?
(A) 冷俥運轉
(B) 機械應力過大
(C) 油膜遭破壞
(D) 氧化腐蝕嚴重