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技檢◆板金-乙級
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112年 - 15300 汽車車體板金 乙級 工作項目 01:專業知識 1-50#129492
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6. ”over all width”是指汽車之
(A)全長
(B)全高
(C)前懸寬
(D)全車寬 。
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B1 · 2025/09/08
#6671234
1. 題目解析: 題目要求考生判斷「ov...
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相關試題
7. 整體式車身受碰撞衝擊時的作用力是由下列何者所吸收? (A)大樑 (B)車身整體 (C)車身底盤 (D)車架 。
#3514312
8. 對於 F.F 車輛的特徵,下列敘述何者錯誤? (A)F.F 車是前置引擎前輪驅動的車輛簡稱 (B)F.F 車因為不需後輪傳動的裝置,所以構造簡單,而能減輕重量 (C)F.F 車引擎擺放方式是採縱置方式 (D)F.F 車的前車身結構必須具備足夠的強度和剛性以支撐相關零件的重量 。
#3514313
9. 下列何者屬於車身結構系統? (A)方向盤 (B)儀表板 (C)大樑 (D)避震器 。
#3514314
10. 對於 F.R 車輛的特徵,下列敘述何者正確? (A)F.R 車因需後輪傳動的裝置,車底板拱起較高 (B)F.R 車的引擎擺放方式是橫向放置 (C)F.R 車的燃油箱是位於後車底板下方 (D)F.R 車是採前置引擎前輪驅動的車輛簡稱 。
#3514315
11. 車輛碰撞衝擊所產生的能量是依車子的何者特性而定? (A)大小 (B)重量(C)速度 (D)運動量 。
#3514316
12. 兩車輛碰撞時,若作用力不在同一重心延長線上,將造成車輛 (A)平移(B)翻轉 (C)旋轉 (D)靜止 。
#3514317
13. 汽車樑或柱之間的接合點稱為 (A)桁架 (B)連桿組 (C)鋼節點 (D)銷 。
#3514318
14. 車身的應力集中不常發生在 (A)彎曲處 (B)開孔處 (C)斷面積變化處 (D)銲接處 。
#3514319
15. 車頭受撞後,影響車門開關不正常的原因是 (A)衝擊力波延 (B)材料硬化(C)應力集中 (D)旋轉 。
#3514320
16. 不影響衝擊力波延的因素為 (A)斷面形狀 (B)材料的性質 (C)波延的方向(D)漆料材質 。
#3514321
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