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航行安全與氣象(概要)
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107年 - 107年第一次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#68511
> 試題詳解
6. 下列何者不是在搜救時所使用之目視方式通信?
(A) 信號燈
(B) 國際通信代碼旗
(C) 國際遇險信號
(D) 煙霧產生器
答案:
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統計:
A(18), B(69), C(238), D(417), E(0) #1776957
詳解 (共 2 筆)
蘇蛇蛇-航海109-3榜首
B2 · 2020/08/17
#4222742
國際遇險信號明明有很多是非目視的
這樣出題是怎樣
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B4 · 2025/10/08
#6858842
這題的出處於航行安全課本第160頁,通信...
(共 50 字,隱藏中)
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相關試題
7. 從事拖曳或推頂他船之動力船舶,依規定應裝置桅燈兩盞或三盞時,其中之一盞應置於動力 船舶之前桅或後桅之相同位置。若該燈裝在後桅上,其最低後桅燈,應垂直高出前桅燈至少多少公 尺? (A) 3.0 (B) 3.5 (C) 4.0 (D) 4.5
#1776958
8. 確保能連續保持適當的瞭望,應考慮相關因素,下列敘述是不正確的? (A) 能見度-天氣狀況及海況 (B) 交通密度 (C) 航儀之操作狀況 (D) 只需有人員在駕駛台瞭望即可
#1776959
9. 對於「船舶操舵裝置有多組動力裝置能同時運轉者,在需要特別注意航行水域內,需要有一 組以上同時運轉」係於下列何法規條文中所示? (A) 海上人命安全國際公約(SOLAS 1974)之規則25 (B) 航海人員訓練、發證及當值章程(STCW Code 2010)之A-II/1節 (C) 防止船舶污染國際公約(MARPOL 1973/78)之附錄II章 (D) 我國「船舶設備規則」中華民國97年9月9日修訂版之第29條
#1776960
10. 下列何者不是施行救助船舶之救生設備? (A) 救生艇 (B) 充氣式救生笩 (C) 救生衣 (D) 揚聲器
#1776961
11. 下列何者為海霧發生頻率最高的地區? (A) 加利福尼亞外海 (B) 紐芬蘭外海 (C) 南美洲的東岸 (D) 日本北海道與千島群島附近
#1776962
12. 半日潮的平均周期一般約為: (A) 6小時25分 (B) 12小時25分 (C) 16小時50分 (D) 24小時50分
#1776963
13. 在限制水域內操船,下列那一項操作是錯誤的? (A) 減低航速,緩俥慢行 (B) 儘可能保持在水道中央航行 (C) 儘可能避免追越他船 (D) 保持較快船速航行
#1776964
14. 海流對航速的影響,以投影到船舶艏艉線上的流速向量大小為準,若此方向流速分量大於 多少節,就應考慮海流對船的影響? (A) 0.2 (B) 0.3 (C) 0.4 (D) 0.5
#1776965
15. 當水平能度度不足多少時,會影響高速公路行車及海上行船的安全,則氣象局會發布濃霧 特報? (A) 200公尺 (B) 300公尺 (C) 500公尺 (D) 600公尺
#1776966
16. 海上巨型的冰山大多從何而來? (A) 由陸上棚冰向海擴散而來 (B) 由北冰洋海水結冰而來 (C) 由海面長期低溫降雪凍結而來 (D) 由海面堆冰聚合而來
#1776967
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