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技檢◆汽車修護-乙級
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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 51-100(2025/10/15 更新)#132172
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62. 下列關於減少 NOx 排放之敘述,何者錯誤?
(A)降低最高燃燒溫度
(B)縮短高溫燃燒時間
(C)使用 EGR 裝置
(D)進排氣門間隙調大 。
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(5), E(0) #3626882
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/23
#6950066
1. 題目解析 此題主要在考查對於氮氧...
(共 851 字,隱藏中)
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63. 下列關於排氣再循環(EGR)裝置之敘述,何者正確? (A)能減少 CO、HC之排出 (B)是利用進排氣門重疊時期將廢氣排出 (C)利用排氣中的不可燃氣體引入汽缸,減少 NOx 之產生 (D)與多氣門式引擎之效果相同 。
#3626883
64. 排氣再循環(EGR)裝置,引入汽缸中之廢氣量最多時機是 (A)冷引擎時 (B)低速時 (C)輕負荷定速行駛時 (D)重負荷時 。
#3626884
65. 在引擎燃燒室之後,下列何項不是用以減少污氣發生之裝置 (A)使用空氣泵之二次空氣噴射裝置 (B)利用排氣壓力脈動之空氣導入裝置 (C)渦輪增壓器 (D)觸媒轉換器 。
#3626885
66. 下列關於三元觸媒轉化器(Catalytic Converter)之敘述,何者正確? (A)比理論混合比稀時,才能發揮淨化性能 (B)觸媒為鈀及銠 (C)必須加裝一組回饋系統,以控制混合氣維持在理論混合比之附近 (D)使 CO、HC 及NOx 均產生氧化反應,以淨化排氣 。
#3626886
67. 下列敘述何項錯誤 (A)點火時間越早時,NOx 排出越多 (B)燃燒溫度越高時,NOx 越多 (C)混合比越濃時,NOx 越多 (D)燃燒室改良混合氣渦流強時,NOx 越少 。
#3626887
68. 下列何者無法有效降低 NOx 且不實用 (A)供應較理論混合比稀之混合氣,並使其安定燃燒 (B)將定量之惰性氣體適時導入進氣歧管 (C)供應較理論混合比為濃之混合氣 (D)提高混合氣在燃燒室中之渦流,使燃燒速度增快 。
#3626888
69. 關於汽油引擎低速低負載時污氣排放之敘述,下列何者錯誤? (A)CO 排放量多 (B)HC 排放量多 (C)NOx 排放量少 (D)CO 及 HC 排放量少 。
#3626889
70. 汽油引擎曲軸箱之吹漏氣體含有大量的 (A)CO (B)HC (C)NOx (D)CO2。
#3626890
71. 若氣門重疊角度予以適當的調大時,可減少排氣中何項氣體成份 (A)CO(B)HC (C)CO 及 HC (D)NOx 。
#3626891
72. 有關 PCV 閥的敘述,下列何者正確? (A)引擎熄火時,PCV 閥是打開著(B)引擎熄火時,PCV 閥是關閉著 (C)減速時,PCV 閥是關閉著 (D)怠速時,PCV 閥是打開至最大 。
#3626892
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