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技檢◆汽車修護-乙級
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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 51-100(2025/10/15 更新)#132172
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67. 下列敘述何項錯誤
(A)點火時間越早時,NOx 排出越多
(B)燃燒溫度越高時,NOx 越多
(C)混合比越濃時,NOx 越多
(D)燃燒室改良混合氣渦流強時,NOx 越少 。
答案:
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統計:
A(1), B(3), C(3), D(1), E(0) #3626887
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/23
#6950060
題目解析 本題的目的是考察學生對於NO...
(共 828 字,隱藏中)
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68. 下列何者無法有效降低 NOx 且不實用 (A)供應較理論混合比稀之混合氣,並使其安定燃燒 (B)將定量之惰性氣體適時導入進氣歧管 (C)供應較理論混合比為濃之混合氣 (D)提高混合氣在燃燒室中之渦流,使燃燒速度增快 。
#3626888
69. 關於汽油引擎低速低負載時污氣排放之敘述,下列何者錯誤? (A)CO 排放量多 (B)HC 排放量多 (C)NOx 排放量少 (D)CO 及 HC 排放量少 。
#3626889
70. 汽油引擎曲軸箱之吹漏氣體含有大量的 (A)CO (B)HC (C)NOx (D)CO2。
#3626890
71. 若氣門重疊角度予以適當的調大時,可減少排氣中何項氣體成份 (A)CO(B)HC (C)CO 及 HC (D)NOx 。
#3626891
72. 有關 PCV 閥的敘述,下列何者正確? (A)引擎熄火時,PCV 閥是打開著(B)引擎熄火時,PCV 閥是關閉著 (C)減速時,PCV 閥是關閉著 (D)怠速時,PCV 閥是打開至最大 。
#3626892
73. 油箱蒸發汽控制系統(EVAP)主要減少何種氣體之排放 (A)NOx (B)CO (C)CO2(D)HC 。
#3626893
74. 若 EGR 閥卡在關閉位置時,可能會引起 (A)排氣中 NOx 過高 (B)排氣中NOx 過低 (C)引擎怠速不穩定 (D)引擎熄火 。
#3626894
75. 汽油噴射引擎控制系統中,在觸媒轉換器之後加裝含氧感知器是為了 (A)增加觸媒轉換器轉換效率 (B)供電腦判斷觸媒轉換器是否正常 (C)供電腦確認混合比訊號 (D)做為備用含氧感知器 。
#3626895
76. 汽油噴射系統在減速時,其燃料切斷作用與下列何者無關? (A)引擎轉速(B)節氣門位置 (C)冷卻水溫度 (D)點火正時 。
#3626896
77. 汽油噴射引擎造成怠速混合氣過濃的可能原因,技師甲說:燃油壓力調整器之真空管堵塞,技師乙說:燃油壓力太低,誰的說法正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都正確 (D)二者都不正確 。
#3626897
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