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技檢◆汽車修護-甲級
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114年 - 02000 汽車修護 甲級 工作項目 03:汽車電系 51-100(2025/10/15 更新)#132165
> 試題詳解
64. 測試功能正常的起動馬達如圖所示,當開關 ON 時、是
(A)起動馬達電樞運轉
(B)電磁開關吸入線圈作動將起動馬達小齒輪推出
(C)電磁開關吸住線圈作動將起動馬達小齒輪推出
(D)電磁開關吸入線圈及吸住線圈作動將起動馬達小齒輪拉回 。
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B1 · 2025/10/23
#6950236
1. 題目解析 在這道題目中,我們需要...
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65. 測試起動馬達如圖所示,用手將起動馬達小齒輪推出小齒輪止擋片的位置,如果小齒輪保持推出的位置,則表示下列何者作動正常 (A)起動馬達電樞 (B)電磁開關吸入線圈 (C)電磁開關吸住線圈 (D)電磁開關接點 。
#3626538
66. 交流發電機加裝兩個中性點整流粒是為了 (A)在低轉速時,增加輸出電壓(B)在高轉速時,增加輸出電壓 (C)在低轉速時,增加輸出電流 (D)在高轉速時,增加輸出電流 。
#3626539
67. 如圖所示,當引擎發動、充電系統作動正常時,使用電壓錶分別測量電瓶正極端與發電機 L 接頭電壓則 (A)電瓶正極端電壓與發電機 L 接頭電壓趨近於相等 (B)發電機 L 接頭電壓大於電瓶正極端 12V (C)電瓶正極端電壓大於發電機 L 接頭電壓 12V (D)發電機 L 接頭電壓會隨引擎轉速上升大於電瓶正極端 12V 。
#3626540
68. 如圖所示,當引擎發動、充電系統作動正常、當電流錶測得 10A 電流值時,則電壓錶之測量值較可能為 (A)12V (B)6V (C)∞ (D)0.5V 。
#3626541
69. 如圖所示,當引擎發動若電流錶測得 0A 電流值,電壓錶測量值為 2V 較可能是 (A)發電機損壞 (B)電瓶損壞 (C)電瓶正極線老化 (D)電壓錶損壞 。
#3626542
70. 有關 HID 頭燈的敘述,下列何者錯誤? (A)HID 為 High IntensityDischarge,係表示採用氣體放電式頭燈 (B)其內沒有燈絲的結構 (C)較傳統燈具耗電 (D)必須有升壓電路、穩壓電路故價格昂貴 。
#3626543
71. 目前裝置有主動式轉向頭燈(Adaptive Front Lighting System)系統的車輛,當車輛進行轉向時,頭燈底座加裝的轉向馬達會依何種訊息調整照射方向 (A)車速、轉向角度 (B)減速率、轉向速率 (C)引擎轉速、車輛負荷(D)前、後輪輪速差及左右輪差 。
#3626544
72. DIN 規格的電路接頭識別代號 30 是代表 (A)電瓶負極或搭鐵接頭 (B)經點火開關輸出的正極電源接頭 (C)直接由電瓶正極之輸出接頭 (D)起動馬達控制線路接頭 。
#3626545
73. 汽車冷卻系電動輔助風扇馬達消耗電流規格為 10±A2,現測得實際消耗電流為 20A,有可能是風扇馬達電樞線圈 (A)斷路 (B)接觸不良 (C)短路 (D)碳刷過短 。
#3626546
74. 一般來說在做冷氣系統檢修時,若高低壓錶開關同時被打開,此時可能正在進行 (A)冷媒動態填充 (B)檢查冷媒流量 (C)判讀高低壓端之壓力 (D)抽真空 。
#3626547
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