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鐵路佐級◆鐵路工程
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107年 - 107 鐵路管理局_營運人員甄試_服務佐理-養路工程(含原住民):鐵路工程及鐵路養護作業大意#71210
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7. 為了避免火車高速通過轉轍器發生出軌的可能性,故裝置可動岔心轉轍器,其最大的 優點,主要是提高列車行經轉轍器的哪一項數據?
(A)行車速度
(B)行車重量
(C)行車頻率
(D)行車編組
答案:
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統計:
A(1364), B(46), C(128), D(66), E(0) #1849405
詳解 (共 1 筆)
李逍遙
B1 · 2018/08/08
#2955862
◎為了避免火車高速通過轉轍器發生出軌的可...
(共 219 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
小樂
2020/04/07
私人筆記#2048292
未解鎖
為了避免火車高速通過轉轍器發生出軌的可能...
(共 65 字,隱藏中)
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相關試題
8. 試問下面的圖片,該種鐵路轉轍器的正確名稱? (A)三岔轉轍器 (Three-Throw Point) (B)菱形交叉 (Diamond Crossing) (C)雙K型交叉 (Double K Type Crossing) (D)單K型交叉 (Single K Type Crossing)
#1849406
9. 世界登山鐵路工程,為了適應登山路段的較大坡度,下面哪一個工法技術,不是降低 坡度而設計的鐵道技術? (A)馬蹄彎路線一百八十度大彎(Horseshoe Curve and U-turn Line) (B)廻圈型路線與螺旋形路線(Loop Line and Spiral Route) (C)之字形折返路線(Switch Back;Zig Zag) (D)推拉式列車結構(Push and Pull )
#1849407
10. 長焊鋼軌區間之鋼軌接頭焊接之後,不久鋼軌焊接處即發生斷裂,何者是最容易引起 鋼軌焊接處斷裂的主要原因? (A)夏季鋼軌的溫度過高 (B)使用熱劑焊接法 (C)焊接時程序有瑕疵 (D)因為鋼軌的熱漲冷縮
#1849408
11. 台灣目前還保存有「之字形」折返路線(Switch Back;Zig Zag) 鐵路營運為何? (A)阿里山森林鐵路 (B)太平山森林鐵路 (C)台鐵的舊山線 (D)台鐵的宜蘭線
#1849409
12. 鐵道路線坡度為千分之25,列車行駛路線4000m,其爬升的海拔高度為多少? (A)25m (B)50m (C)100m (D)150m
#1849410
13. 台灣鐵路完成重軌化,重型鋼軌的標準,軌條的重量至少達到每公尺幾公斤? (A)30 (B)37 (C)60 (D)50
#1849411
14. 目前台鐵環島鐵路網的幹線,是屬於台鐵路線何種等級? (A)特甲級線 (B)甲級線 (C)乙級線 (D)丙級線
#1849412
15. 試問以下的圖片,三條鐵軌共用兩軌距,該鐵路轉轍器的正確名稱? (A)三岔轉轍器 (Three-Throw Point)(B)可動岔心轉轍器 (Moveable Point Frogs) (C)雙重軌距轉轍器 (Dual Gauge Turnout)(D)雙K型轉轍器 (Double K Type Crossing)
#1849413
16. 台鐵幹線的鐵路電氣化,架空線所使用電壓系統為何? (A)AC25KV60Hz (B)DC750V (C)AC16KV50/3Hz (D)DC3KV
#1849414
17. 試問以下的圖片,鐵路電氣化架空線所使用的系統為何? (A)架空單線式(B)架空複線式(C)第三軌式(The Third Rail)(D)第四軌式(The Fourth Rail)
#1849415
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