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三等管輪◆船舶操作與人員管理
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111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:船舶操作與人員管理#141314
> 試題詳解
7. 輪機員在接班以前應至少查明,其中各水艙之液位及使用和存量情況,請問下列中何者必須木匠量測才能得知?
(A)前後尖艙
(B)污水艙
(C)艙底部
(D)淡水櫃
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8. 輪機當值人員佈置之原則,請問下列中不符合此項者為何? (A)除推進力較小及航線短之船舶外,應採三班制 (B)除推力較小之船舶外,輪機長應不當值 (C)至少須有一位合格之輪機甲級船員及適當人數之合格當值輪機乙級船員 (D)當值人員應完成交代的工作,無須全程保持監督主機之安全操作
#3944282
9. 潤滑油目前已商品化的添加劑種類繁多,油性改善劑(Oil ness improver)是較重要的添加劑之一,請問其添加的效果為何? (A)在摩擦金屬面形成吸著膜,降低邊界潤滑時的摩擦,提高潤滑性。 (B)增加添加量時,當使油性狀劣化。 (C)摩擦面溫度超過攝氏150度時,效果急減。 (D)以上皆是
#3944283
10. 應置備油料紀錄簿之船舶其非油輪總噸位在多少噸以上者? (A)150噸 (B)400噸 (C)600噸 (D)800噸
#3944284
1. 請問柴油引擎新機運轉一段時間後,為何螺栓往往需要再加上緊呢? (A)由於螺栓之上緊平面、墊片或迫緊等部位尚不堅實穩定 (B)由於螺栓熱脹冷縮之後,其金屬分子將會有些伸長 (C)由於新機裝配時都不會鎖太緊,會預留螺栓等的伸縮 (D)由於螺栓與各零件都需要彼此適配的空間
#3944285
2.液壓舵機管理要點中之一般通則,舵機房的溫度不低於0℃,請問運行時系統中的油液則不能高於多少℃? (A)100℃(B)90℃(C)75℃(D)65℃
#3944286
3. 請問空氣壓縮機之保養要點中,規定不得以火油、苯、汽油等或其他何種劑類清潔壓縮機? (A)揮發性劑類 (B)易燃油類 (C)含毒性類 (D)非環保類
#3944287
4. 請問空氣壓縮機安全守則中,指出因有下列什麼情形而致爆炸? (A)壓縮機或儲氣器內 有廢氣 (B)壓縮機或儲氣器內有惰氣 (C)壓縮機或儲氣器內有油氣 (D)壓縮機或儲氣器 內有含氧氣體
#3944288
5. 管路保養中,要求系統中所有海水閥,每月至少使用兩次,請問其主要用意為何? (A)以防止在其開或關之位置產生膠著固定 (B)避免產生鏽斑 (C)像軸承般活動潤滑 (D)防止污物附著閥盤、閥座,造成漏洩
#3944289
6. 請問閥之故障排除中,閥滲漏之主要原因為何? (A)一般多為閥體材質不佳 (B)一般多 為填料函滴漏 (C)一般多為閥盤及座,不能保持緊密接合 (D)一般多為閥桿彎曲
#3944290
7. 泵之保養中,如發現泵內有異聲時,請問應做何處理? (A)只要液體壓力差不多即可 ,不須處理 (B)應即停止運轉,檢查原因並予以排除 (C)全部零件拆開再做決定 (D)泵 應立即換新
#3944291
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