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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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104年 - 交通部104年第ㄧ次航海人員測驗 一等管輪 1302 柴油機#19818
> 試題詳解
8.理想氣體在溫度-熵圖中,其溫度不變但熵增加之可逆過程線為下列何種過程?
(A)吸熱
(B)放熱
(C)內能增加
(D)內能減少
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統計:
A(454), B(62), C(270), D(21), E(0) #751817
私人筆記 (共 1 筆)
許允真
2025/01/06
私人筆記#6630831
未解鎖
內能(U)僅與溫度有關,而溫度保持不變,...
(共 65 字,隱藏中)
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9.閥頭為凸底之柴油機氣閥,其特性敘述何者錯誤? (A)底面有導流作用 (B)閥頭剛性較大 (C)閥的重量較大 (D)減少釩鈉腐蝕
#751818
10.下列何者為氣閥間隙? (A)氣閥的熱態間隙 (B)氣閥與閥座之間的間隙 (C)氣閥與導管之間的間隙 (D)在柴油機冷態下氣閥閥桿頂端與臂端部之間的間隙
#751819
11.渦輪增壓機空氣在離心式壓縮機內流動時,將動能變為壓力能的主要部件為何? (A)葉輪 (B)擴散器 (C)進氣道 (D)出氣渦殼
#751820
12.船舶主機的燃氣排放,必須符合下列那一個國際公約的規定? (A)防止船舶污染國際公約(MARPOL 73/78) (B)國際海上人命安全公約(SOLAS 2002) (C)國際載重線公約(LL) (D)訓練、發證及當值標準國際公約(STCW 95)
#751821
13.在船舶使用條件下測量曲軸撓度差(Deflection)時,應首先把曲柄銷盤俥至何位置再安裝曲軸測微計? (A)上死點 (B)上死點後約15°曲軸轉角 (C)下死點後約15°曲軸轉角 (D)下死點
#751822
14.下列何者並非燃油系統噴射壓力增大後,油束將會顯現的情況? (A)細度提高 (B)噴射錐角減小 (C)射程增大 (D)均勻度提高
#751823
15.Sulzer RTA型柴油主機,在停止過後,仍能使用“C”油起動主機,是因為燃油閥頂上有何裝置,得以保持燃油閥起動、運轉所需之預熱溫度? (A)安全閥 (B)止回閥 (C)釋壓閥 (D)循環閥
#751824
16.當排氣渦輪增壓機轉速一定時,其增壓比隨空氣流量而改變的一種特性曲線,稱為: (A)主機性能曲線 (B)調速器特性曲線 (C)增壓機特性曲線 (D)熱平衡曲線
#751825
17.燃油噴射過程中,若是將噴油角度提前,則其最大爆發壓力有何改變? (A)增加 (B)減少 (C)不變 (D)歸零
#751826
18.二衝程柴油機經過渦輪增壓後,在性能上改變之敘述,下列何者錯誤? (A)引擎單位重量之馬力增加 (B)掃氣效率提高 (C)燃油消耗率降低 (D)機械效率降低
#751827
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