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公路◆汽車構造原理
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115年 - 115 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理#140095
> 試題詳解
8. D-Jetronic 汽油噴射引擎其採用:
(A)空氣流量計
(B)進氣歧管 壓力感知器
(C)水溫感知器
(D)節汽門開關為引擎基本噴射量 之信號。
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9. 傳動軸製成空心的主要目的 (A)轉速較快 (B)比較堅固 (C)能承受較大扭力 (D)容易固定。
#3903469
10. 電腦控制柴油噴射引擎的功能有 (A)控制噴射時期、噴射率及具 自我診斷系統 (B)控制噴射時期、噴射率、噴射壓力及具自我診 斷系統 (C)控制噴射時期及噴射量 (D)控制噴射時期、噴射量及 具自我診斷系統。
#3903470
11. 有關單缸四行程汽油引擎規格,活塞直徑為 A,行程(stroke) 為 B,曲軸臂長(曲軸頸至曲軸銷的中心距)為 C,則下列敘述何 者正確?(A)活塞位移容積為πA2×B (B)B=2C (C)排氣量為活塞位 移容積加上燃燒室容積 (D)壓縮比為活塞位移容積與燃燒室容 積之比。
#3903471
12. 汽門正時記號是作在: (A)曲軸皮帶盤上(B)時規齒輪上(C)飛 輪上(D)齒輪蓋上。
#3903472
13. 汽車油箱的加油蓋改成壓力式控制,其最主要功用為 (A)防止汽 油氧化 (B)防止雨水滲入油箱 (C)提高汽油之沸點 (D)防止汽 油之蒸發。
#3903473
14. 有關煞車性能之討論,下列何者錯誤? (A)煞車鼓之摩擦力矩較 車輪之摩擦力矩為大時,其煞車效果最佳 (B)汽車行駛中若前輪 被鎖死,汽車將失去方向控制性 (C)汽車行駛中若後輪被鎖死, 汽車易產生甩尾現象 (D)汽車行駛中若車輪被鎖死,易造成輪胎 磨損。
#3903474
15. 交流發電機的發電原理為 (A)轉動的磁力線切割導線,感應出電 流 (B)轉動的導線切割磁力線,感應出電流 (C)靠剩磁發電 (D) 由電樞發電。
#3903475
16. 柴油引擎中,有關直接噴射式燃燒室之敘述 (A)噴射壓力較低 (B)燃燒室構造複雜,汽缸蓋加工困難 (C)採用針型噴油嘴,易 積碳 (D)熱效率高,燃料消耗率較低。
#3903476
17. 前輪定位中後傾角的功用是? (A)使轉向容易 (B)使車輛維持 正前方向行駛 (C)使轉向角度增大 (D)減少輪胎磨損。
#3903477
18. 引擎性能中 (A)引擎轉速越高扭力越大 (B)引擎在低轉速時,馬 力較小油耗較少 (C)引擎在中轉速時,扭力最大 (D)引擎轉速由 低而高,油耗表現由低而高再降低。
#3903478
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