阿摩線上測驗
登入
首頁
>
(舊)鐵路◆運輸學
>
無年度 - 自行整理張有恆運輸學三版第六章鐵路運輸事業之經營與管理#15909
> 試題詳解
84運輸活動發生「大型事故」(即多死傷事故)的機率,稱為?
(A)個人安全風險指標
(B)社會風險指標
(C)系統安全風險指標
(D)組織安全風險指標
答案:
登入後查看
統計:
A(60), B(617), C(183), D(30), E(0) #576992
詳解 (共 1 筆)
blue13reindeer
B1 · 2017/03/01
#1647152
社會風險指標 :主要強調軌道運輸活動本身...
(共 61 字,隱藏中)
前往觀看
11
0
相關試題
85軌道運輸的安全「風險忍受度」應綜合考量的因素,何者有誤? (A)倫理(對生命的尊重) (B)公平 (C)經濟效率 (D)社會性
#576993
86該系統風險值為一般社會大眾所無法接受的事故規模,或已超過政府法定風險水準(level of risk),稱為? (A)不可忍受風險 (B)可忍受風險 (C)可忽視風險 (D)不可忽視風險
#576994
87表示該作業系統必須採取合理的經濟手段降低事故規模。所採行之改善措施尚須考慮經濟成本與可預期之效益間的相關程度,稱為? (A)不可忍受風險 (B)可忍受風險 (C)可忽視風險 (D)不可忽視風險
#576995
88是將各年淨現金流入折現成總額利益(B),除以期初投資額之折現總額成本(C)之比值,稱為? (A)益本比 (B)本益比 (C)現金殖利率 (D)受益率
#576996
89當系統(或活動)之事故規模分配存在於此區域之中,則個人或營運者無須採取任何措施降低風險,稱為? (A)不可忍受風險 (B)可忍受風險 (C)可忽視風險 (D)不可忽視風險
#576997
90乘客不可忍受風險的臨界值訂得越低,則軌道運輸系統就愈安全,然而對安全的投入與支出成本如何? (A)越高 (B)越低 (C)不變 (D)無影響
#576998
91將安全風險納入運輸需求屬性,可調查乘客的風險感受、風險感度、及評估運量受風險影響所產生之社會資源效率的變化等,以作為政府制訂管制作業及營運者訂定營運策略的參考。稱為? (A)安全風險評估 (B)生命價值 (C)安全經濟評估 (D)安全社會評估
#576999
92在衡量生命資源的經濟價值。稱為? (A)安全風險評估 (B)生命價值 (C)安全經濟評估 (D)安全社會評估
#577000
93捷運公司,乘客從兩車輛間隙中掉下路軌﹒故提案安裝車輛間隙防護欄﹒使用壽命為15年(Y),安裝費為90萬元,維修費用每年2.66萬元,該公司估計每年等價死亡人數0.03人(R),而每年生命價值(VOSL)假設1400萬元。試問是否要安裝車輛間隙防護欄?每年生命節省成本多少? (A)執行;282 (B)不執行;282 (C)執行;127 (D)不執行;127
#577001
94若有一條長途鐵路,建置安全設備系統的成本為300萬元,而該系統的生命週期為10年。經評估其實施效果,每年可將人員的傷亡率自O.0095 降至0.00013。經查其生命價值(VOSL)為1500萬,試計算其每年生命的節省成本(CPLS)? (A)3000 (B)3200 (C)3400 (D)3600
#577002
相關試卷
111年 - 111 鐵路特種考試_高員三級_運輸營業:運輸學#108496
2022 年 · #108496
108年 - 鐵路運輸學概要(大意) 模擬試題 第四回#82811
2019 年 · #82811
108年 - 鐵路運輸學概要(大意) 模擬試題 第三回#82315
2019 年 · #82315
108年 - 鐵路運輸學概要(大意) 模擬試題 第二回#82314
2019 年 · #82314
108年 - 鐵路運輸學概要(大意) 模擬試題 第一回#82313
2019 年 · #82313
106年 - 106年鐵路特考員級- 鐵路運輸學概要#62320
2017 年 · #62320
105年 - 運輸學概要#52680
2016 年 · #52680
104年 - 104年鐵路人員高員三級運輸學#22622
2015 年 · #22622
104年 - 104年鐵路人員員級運輸學概要#22400
2015 年 · #22400
104年 - 104年鐵路人員佐級運輸學大意更正#22153
2015 年 · #22153