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高中技藝◆飛機修護
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102年 - 102 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:飛機結構與英文#139830
> 試題詳解
9. 機翼“O”站位置在：
(A) 翼根
(B) 機身中心線
(C) 翼尖
(D) 中翼中心線，及外翼內側末端
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10. 應力銹蝕是由： (A) 長時間受靜張力作用而成。(B) 長時間在高溫下內部應力變化而成。(C) 金屬合金結構不勻稱致。(D) 兩種不同金屬表面相互長期接觸所致。
#3894303
11. 7075 鋁合金，除鋁元素外主要合金元素是： (A) 鎂 (B) 矽 (C) 鋅 (D) 銅
#3894304
12. 鋼質機件表皮硬化法，普通有： (A) 氮化法，氰化法，炭化法 (B) 炭化法，磷化法，氮化法 (C) 氧化法，炭化法，淬化法 (D) 氰化法，淬化法，浸泡法
#3894305
13. 為吸收著陸時之扭力，在減震支柱上裝置 (A) 洩阻器 (B) 剪式支架 (C) 防逆器 (D) 輔助支架
#3894306
14. 材料最大強度與可能承受最大負荷之比稱為 (A) 安全係數 (B) 飛機可以承受重力加速度 (C) 結構效能 (D) 空氣動力強度
#3894307
15. 飛機結構之安全係數通常為 (A) 1 (B) 1.5 (C) 2 (D) 2.5
#3894308
16. 組成飛機結構的四個主要部分為 (A) 發動機、機身、機翼、油箱 (B) 機翼、油箱、機翼、尾翼 (C) 機翼、機身、操縱面、尾翼 (D) 機翼、機身、尾翼、起落架
#3894309
17. 懸臂式機翼 (cantilever wing) 最大彎應力發生於何處 (A) 翼尖處 (B) 機翼中段處 (C) 平均動力弦線前緣處 (D) 翼根處
#3894310
18. 半硬殼式 (semi-monocoque) 與全硬殼式 (monocoque) 機身構造中，大部分負荷是由何項結構元件承受 (A) 隔框 (bulkhead) (B) 樹條 (stringer) (C) 構架 (frame) (D) 縈皮 (skin)
#3894311
19. 飛機在地面上時，機翼下翼棂主要承受何種應力 (A) 張應力 (tension stress) (B) 壓應力 (compression stress) (C) 剪應力 (shearing stress) (D) 軸承應力 (bearing stress)
#3894312
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