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115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪(新):輪機保養及維修#142791
> 試題詳解
9. 空氣壓縮機起動前檢查曲軸箱滑油量的油面,應達到油尺刻度的什麼位置?
(A)最高油面。
(B)高、低油面之中間。
(C)最低油面。
(D)未規定。
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相關試題
10. 系統中所有海水閥,為防止海生物及其開或關之位置產生膠著或腐蝕,以下敘述何者為不正確? (A)海水閥每月至少使用兩次。 (B)海水閥每半年至少使用兩次。 (C)定期用最大壓力冲洗海水閥 (各閥須全開),以減少或預防海生物之成長。 (D)定期用淡水冲泡海水閥管路,以去除海生物之滋生。
#3985168
11. 一般管路的保養注意要點,以下敘述何者為不正確? (A)選擇最長之途徑,避免彎曲,避免減低強度及增加流體的阻力。 (B)流速流向之突變或突然停止,將產生高壓而損壞管路,因此開關閥時要慢。 (C)各項給水管路應定期實施全壓試驗,俾以發現任何洩漏並謀補救。 (D)避免管路內溫度之突變,以免管路之損壞與凸緣墊子之爆破。
#3985169
12. 導致閥桿之膠著的原因,以下敘述何者是不正確的? (A)閥桿變形彎曲。 (B)填料箱迫緊太緊。 (C)迫緊壓蓋裝合不勻。 (D)閥桿上有油漆或水銹。
#3985170
13. 大修後的電動離心式泵試運轉,如馬達反向旋轉,則泵會有什麼結果? (A)抽不出水。 (B)出水量會變大。 (C)出水量正常出水。 (D)出水量會變小。
#3985171
14. 滑油冷卻器內部設有隔板數道的功能? (A)縮短滑油與冷卻海水間接觸的時間。 (B)加長滑油與冷卻海水間接觸的時間。 (C)減少冷卻海水吸收滑油所含有的熱量。 (D)沒有特別的功能。
#3985172
15. 熱交換器結垢的原因及形成與下列敘述何者是不正確? (A)與熱交換器管壁材質有關係。 (B)熱交換面一旦開始形成後,其垢阻係數會隨著時間增加而增加。 (C)與流體物質的性質沒有關係。 (D)與流體速度及溫度有關係。
#3985173
16. 開航準備時需對舵機進行機側測試,脫開遙控機構,操縱舵機從中央位置轉到左舷 _____,而後轉到右舷_____,最後回到中央位置。 (A)20°,20° (B)25°,25° (C)30°,30° (D)35°,35°
#3985174
17. 定期檢查電動錨機減速齒輪箱的滑油及油位,以下何者敍述是不正確? (A)油位過高在工作或船舶傾斜時滑油從出軸處滲漏。 (B)油位過低、油量不足引起磨損。 (C)發現油變質時,應及時更換。 (D)開啟加熱器,防止滑油在寒帶凝結。
#3985175
18. 怎樣的水質才算合法,排入海中不致造成油污染? (A)排入海洋的水與油臭味無關; (B)以合格的油類排洩偵測及管制系統證明流出物內含油量不超過萬分之五即可。 (C)排入海洋的清潔壓艙水,應不致在水面上造成可見的油跡,集結在水面下的油汙則 不管。 (D)不可在水面或鄰接海岸線上產生可見的油膜或油跡。
#3985176
19. 原油洗艙系統之英文縮寫惟下列何者? (A)SBT (B)COW (C)LNG (D)CPP
#3985177
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