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船用電機與自動控制(概要)
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115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#144194
> 試題詳解
9. 附圖所示之電路中,當S合上後,會出現:
(A) I增大,U
1
增大
(B) I增大,U
1
減小
(C) I減小,U
1
增大
(D) I減小,U
1
減小
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16.如圖所示電路中,當S合上後,會出現: (A)I增大,U1增大 (B)I增大,U1減小 (C)I減小,U1增大 (D)I減小,U1減小
#1204547
27. 如下圖所示電路中,U1為通過R1之電流,當S合上後,會出現:(A) I增大,U1增大(B) I增大,U1減小(C) I減小,U1增大(D) I減小,U1減小
#2776791
29. 附圖所示之電路中,當S合上後,會出現: (A) I增大,U1增大 (B) I增大,U1減小 (C) I減小,U1增大 (D) I減小,U1減小
#3008759
10. 模殼型斷路器過電流跳脫後「重置(Reset)」復原的動作為何,才可以使斷路器重新閉合工作? (A) 將開關把手直接往上扳 (B) 將開關把手直接往下扳 (C) 將開關把手直接往上扳到底,再往下扳使之復歸 (D) 將開關把手直接往下扳到底,再往上扳使之復歸
#4018350
11. 關於感應電動機改變外加電壓控速法之敘述,下列何者正確? (A) 感應電動機的感應轉矩與外加電壓成直線關係 (B) 降低外加電壓會導致轉差率增大以及轉速下降 (C) 對應的速度下降與電壓下降呈線性關係 (D) 適用於大型鼠籠式電動機
#4018351
12. 欲調整並聯運行中發電機的有效功率(KW)和無效功率(KVA),使電力系統維持電壓、頻率穩定,應如何作為? (A) KW是由調速器來維持發電機頻率穩定,KVA則是由AVR調整激磁維持電壓穩定 (B) KVA是由調速器來維持發電機頻率穩定,KW則是由AVR調整激磁維持電壓穩定 (C) 僅調整調速器使增減油門即可維持系統頻率及電壓穩定 (D) 僅藉由AVR調整激磁即可維持系統頻率及電壓穩定
#4018352
13. 交流電的有效值為最大值的多少倍? (A)\( \frac{1}{\sqrt{3}} \) (B)\( \frac{1}{\sqrt{2}} \) (C)\( \frac{1}{3} \) (D)\( \frac{1}{2} \)
#4018353
14. 從鼠籠式三相感應電動機正逆轉控制線路圖中,主線路與控制線路,如果沒互鎖接點,並 設在連續正轉時,突然按逆轉按鈕,則: (A) 僅控制線路短路故障 (B) 主線路R、S、T三線短路故障 (C) 主線路S、T二線短路故障 (D) 主線路R、T二線短路故障
#4018354
15. 增加交流同步電動機之激磁,其功率因數將有何影響? (A) 變得比較超前 (B) 變得比較滯後 (C) 可能變得超前,也可能變得滯後 (D) 功率因數不受影響
#4018355
16. 船舶「主電力系統」一旦失去電力會改由「緊急電力系統」供電,請問該系統上哪一種『 設計』的功能可避免電力互衝發生意外? (A) ACB (B) NFB (C) Interlock (D) VCB
#4018356
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