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三等管輪◆輪機工程
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105年 - 105-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#142981
> 試題詳解
9. V型排列24氣缸二衝程柴油機,當在轉數360rpm運轉時,每秒鐘柴油機發火之次數為
(A)144
(B)108
(C)72
(D)36
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11. V型排列,24氣缸二衝程柴油機,當轉數為360pm 運轉時,每秒鐘柴油機發火之次數為: (A) 144 (B) 108 (C) 72 (D) 36
#4029122
5. V型排列24氣缸二衝程柴油機,當在轉數360rpm運轉時,每秒鐘柴油機發火之次數為(A)144(B)108(C)72(D)36
#3999596
5. V型排列24氣缸二衝程柴油機,當在轉數360rpm運轉時,每秒鐘柴油機發火之次數為(A)144(B)108(C)72(D)36
#3998142
22.V 型排列 24 氣缸二衝程柴油機,當在轉數 360rpm 運轉時,每秒鐘柴油機發火之次數為何? (A)36 (B)72 (C)108 (D)144
#3091480
5. V型排列24氣缸二衝程柴油機,當在轉數360rpm運轉時,每秒鐘柴油機發火之次數為何? (A)144 (B)108 (C)72 (D)36
#3949429
10. 下列有關柴油機噴油霧化的敘述,何者錯誤?(A)噴油壓力愈高,霧化愈好(B)燃燒室背壓愈低,霧化愈好(C)燃燒室空氣擾動愈大,霧化愈好(D)燃燒室空氣溫度愈高,霧化愈好
#3992191
1. 柴油機的安全守則中之柴油機不可在臨界速度中運轉,若必須經過臨界速度的話,請問應如何因應?(A)應儘速越過(B)換A油運轉(C)先減速,再加速,可以減少NOx(D)必須慢慢通過,減低油耗
#3992192
2. 氣缸蓋上緊螺栓過緊時,氣缸蓋會產生過分的曲率力距,請問將會產生何種損傷?(A)氣缸蓋將扭曲變形(B)氣缸蓋易引起裂損(C)因材質不同不會有任何損傷(D)將只有螺栓會受損
#3992193
3. 管路之永久性修理中,如管路是用銀焊補綴時,需施以水壓試驗,請問其方法為何呢?(A)需達最大設計壓力之1¼至1½倍,並須保持15分鐘以上(B)需達最大設計壓力之1¼至1½倍,並須保持10分鐘以下(C)需達最大設計壓力之1¼至1½倍,並須保持20分鐘以上(D)需達最大設計壓力之1¼至1½倍,並須保持半小時以上
#3992194
4. 請問冷卻管用塞子堵塞的管子數量,不得超過冷凝器總冷卻管數的多少%?(A)百分之十五(B)百分之二五(C)百分之十(D)百分之五
#3992195
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