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航空氣象學
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101年 - 101 民航特種考試_三等_飛航管制：航空氣象學（重複）#23057
> 申論題
三、詳述雷雨引發大氣亂流的垂直氣流、陣風、初陣風等現象。（20 分）
相關申論題
四、根據美國聯邦航空總署（FAA）以及美國國家海洋大氣總署（NOAA）的規範，如 何界定高空與低空亂流？低空亂流有那七種？高空亂流又有那四種？（20 分）
#26510
五、航空氣象站以水銀氣壓計所測得的氣壓必須依序經過那些訂正步驟，才能得到測站 氣壓？測站氣壓又和場面氣壓有何區別？氣壓又如何換算出高度？（20 分）
#26511
一、國內第一座都卜勒氣象雷達為交通部民用航空局所建置，試說明都卜勒氣象雷達和 傳統氣象雷達所能觀測的氣象要素之異同，並說明都卜勒氣象雷達觀測資料在飛行 安全上的重要應用。（25 分）
#26512
二、飛機起飛和降落時需考慮能見度，霧的出現將使能見度明顯降低而可能延遲航機的 起飛和降落，試說明霧的成因，並討論可能導致霧形成的機制或過程。（25 分）
#26513
三、晴空亂流（CAT）常影響飛行安全，而晴空亂流常出現於噴流區附近；試說明何以 中緯度地區之高空常存在有西風噴流，說明中須包含此西風噴流及其伴隨的大氣垂 直結構特徵，此外並討論此西風噴流之季節變化特性。（25 分）
#26514
四、颱風伴隨有強風和劇烈對流，是影響飛航安全最重要的天氣系統之一；試說明西北 太平洋地區颱風的運動特徵，並簡要討論不同路徑之侵臺颱風對臺灣天氣的影響程 度。（25 分）
#26515
一、假設有一飛機沿著 700 百帕飛行，請問該飛機飛行高度在暖氣團較高，還是冷氣 團較高？（7 分）
#26516
一般飛機飛行都利用壓力高度計沿著等壓面飛行，試說明飛機沿著等壓面飛行可 能遭遇的困難？（10 分）
#26517
現在民航飛機都配置無線電（雷達）高度計，理由為何？（8 分）
#26518
二、飛機積冰是個飛航上的頭疼問題，試問：飛機積冰的成因？（10 分）為何當氣 溫為 0～-10℃時，積冰對飛機性能影響最嚴重？（7 分）飛機積冰產生的問題和 積冰位置有關，試說明之。（8 分）
#26519
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