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航行安全與氣象(概要)
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108年 - 108 交通事業港務人員員級晉高員_技術類(選試航行安全與氣象)-臺灣港務公司:航行安全與氣象#80352
> 申論題
二、試繪圖說明威廉遜迴轉法(Williamson Turn)與斯契諾迴轉法(Scharnov Turn),並說明上述何種迴轉法不適用於人員落水立即採取行動情況,且 詳述理由為何。(25 分)
相關申論題
三、何謂貨物汗濕(Cargo sweat)與船艙汗濕(Hold sweat)及其發生的時 機?請詳述之。(25 分)
#327195
四、試說明本船人員落水可分為那三類情況?並說明在各種情況下合適與 不合適的操船法為何?且詳述理由。(25 分)
#327196
一、依「1978 年航海人員培訓、發證及當值標準國際公約馬尼拉修正案 (STCW 2010)」之規範,當船舶棄船時,個人在海上求生技能的最低 應瞭解的知識項目為何?請條列式說明。(20 分)
#327197
二、請說明冷鋒之特性,依氣象要素就氣壓、風、氣溫、露點、相對溼度、 雲、天氣、能見度等,任選五項在鋒前、鋒正通過時,與鋒後之現象表 列說明。(20 分)
#327198
三、依 IMO 海事安全委員會(MSC)通過,對船載(Shipborne)AIS(Automatic Identification System)資訊內容需求有那些? 請就靜態資訊、動態資 訊,與航行相關安全資訊說明。(20 分)
#327199
四、為航行安全應作航程計畫(Voyage Planning),請就:評估(Assessment or Appraisal)與計劃(Planning)的部分詳細說明。(20 分)
#327200
五、請依我國海軍大氣海洋局刊行的「海圖圖例」,繪圖說明各類潮面及圖 載資料。(10 分)臺灣、日本等國所採用之海圖的深度基準面及高度基 準面為何?(10 分)
#327201
一、400 bar、500℃的理想氣體,透過焦耳-湯姆森(Joule-Thomson)膨脹至 1 bar,試問膨脹後的溫度為何?(理想氣體比熱為常數)(20 分)
#327202
二、純丙烷氣體 1 莫耳,與 20 莫耳空氣混合燃燒,60%丙烷燃燒成 CO2 與 水,20%丙烷燃燒成 CO 與水,其它丙烷未燃燒,試問出口組成為何? (20 分)
#327203
三、試述以聚丙烯腈(polyacrylonitrile, PAN)為原料製碳纖維的程序。(20 分)
#327204
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