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輸配電學
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110年 - 110 地方政府特種考試_四等_電力工程:輸配電學概要#104863
> 申論題
二、請說明為何當系統重載時,會造成負載端電壓下降的現象。
相關申論題
三、400 km、500 kV、60 Hz 未經補償之三相線路,已知其正相序串聯阻抗 為 z = j0.3 Ω/km,正相序並聯導納,計算此線路的 ABCD 參數及等效型電路。
#444428
四、圖一所示電力系統的電抗資料,係以共通基準值的標么值表示,如下表:試針對發生在匯流排 1 的故障求其戴維寧相序阻抗並計算直接三相故障發生在匯流排 1 的故障電流,以及直接雙線對地故障發生在母線 1 的故障電流,以標么值表示。
#444429
五、紡織廠自備變壓器,由 69 kV 受電,主變壓器 7500 kVA,阻抗 7%,負 載約 6000 kVA,包含低壓電動機 4500 kVA,功因 0.8,電燈 1500 kVA, 功因 0.85,變壓器有 500 kVA,20 具,阻抗 5%,每具變壓器平均負載 約 300 kVA,計算主變壓器消耗之無效功率、以及 20 具變壓器消耗之無 效功率,若改善功因至 0.95,需安裝多少 kvar 電容器。
#444430
六、有一 100 kVA,2400/240 V 的變壓器採差動保護電驛(示意圖如圖 二) ,試決定一次側、二次側適當比流器 CT 電流比,若電驛至多允許 20% I1 的誤差,求差動電驛之 K 值。(差動保護電驛跳脫臨界條件: )
#444431
一、由於在交通運輸業中,普遍具有共同成本(common cost)之特質,試介 紹三種常見解決如何分配共同成本之「完全分配成本法(fully distributed cost)」 ,並且評論其優缺點。 (25 分)
#444432
(一)填入表二之空格。 (8 分)
#444433
(三)若有高速汽艇預計在數年後加入營運,其甲乙兩地之旅行時間 為 1.5 小時,成本為$4,則未來各運輸方式之運量為何?(9 分)
#444434
三、假設有一家大成電子公司,貨物之運銷資料如下: 若採用空運:每單位運費 = $3.0,平均運輸時間 = 5 天 陸運卡貨:每單位運費= $0.8,平均運輸時間 = 15 天 鐵路運輸:每單位運費 = $0.5,平均運輸時間 =20 天 此外,尚已知: 1.每年貨物需求量(Q) (quantity demanded)為 10,000 個單位 2.每批貨物訂購成本(a)(ordering cost)為$10 3.每單位貨物每年倉儲成本(w) (warehouse cost)為$5 4.每單位貨物每年之持有成本(u)(carrying cost)為$3 試根據上述資料,以 1 年 365 天計算,求出經濟訂購量(economic ordering quantity)及最低總成本的運輸方式?(25 分)
#444435
四、運輸計畫評估中常用的成本效益分析(cost-benefit analysis)有自償率分 析法(self-liquidation rate)、益本法(benefit-cost ratio)、淨現值法(net present value)與內部報酬率法(internal rate of return)等,請說明其意 涵、列出公式,以及其判定優劣的準則。(25 分)
#444436
一、測量資料中,可能含有偶然誤差、粗差(亦稱錯誤)或系統誤差,請各 舉一例說明它們的特性及其處理方式。
#444437
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