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交通工程
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98年 - 98 交通事業公路升資考試_佐級晉員級_技術類（選試交通工程學概要）：交通工程學概要#23568
> 申論題
1. K 因素（K Factor）(解釋名詞)
相關申論題
2.週緣駐車（Fringe Parking）(解釋名詞)
#28443
3.第 30 最高小時交通量（30th Highest Hourly Volume）(解釋名詞)(解釋名詞)
#28444
4.啟動延誤（Starting Delay）(解釋名詞)
#28445
5.有效綠燈時間（Effective Green Time）(解釋名詞)
#28446
一、何謂雙時相早開式號誌設計？請以「時相圖」表示之？又此種時相設計有何優缺點？ （25 分）
#28447
二、何謂槽化？在交叉路口欲設置左轉槽化設施，請說明其步驟為何（可以圖示協助 說明）？（25 分）
#28448
三、設置週緣駐車場之主要目的為何？在選擇設立週緣駐車場地時，必須注意那些條件？ （25 分）
#28449
四、當路口號誌燈變換時，駕駛人需決定行進或停止，此決策過程是否正確常影響行車 安全，試以圖示說明何謂「猶豫區間」（Dilemma Zone），應如何考量此種現象， 才能確保號誌化路口行車安全？（25 分）
#28450
一、依現行道路交通標誌標線號誌設置規則第 173 條規定，黃網狀線係用於告示車輛駕 駛人禁止在設置本標線之交岔路口內臨時停車，防止交通阻塞；其目的亦可達到防 止壅塞路口衝突所造成之交通事故。試從交通工程的角度詳細分析不同路型、不同 交通車流、不同車道數之交岔路口，提出設置網狀線之邏輯與準則。（30 分）
#28451
二、管制車流量與控制車速對於安全的影響差異為何？試從道路安全工程的角度詳述有 那些設施與技術可以分別達到何種效果。（20 分）
#28452
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