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115年 - 115 專技高考_專利師(選試專業英文及工業設計)、專利師(選試專業日文及工業設計):工業設計#143697(8題)
115年 - 115 專技高考_專利師(選試專業日文及工程力學)、專利師(選試專業日文及生物技術)、專利師(選試專業日文及電子學)、專利師(選試專業日文及物理化學)、專利師(選試專業日文及工業設計)、專利師(選試專業日文及計算機結構):專業日文#143696(27題)
115年 - 115 專技高考_專利師:專利審查基準與實務#143695(22題)
115年 - 115 專技高考_專利師:專利法規#143694(22題)
115年 - 115 專技高考_會計師:公司法、證券交易法與商業會計法#143693(30題)
115年 - 115 專技高考_專利師:專利行政與救濟法規#143692(25題)
115年 - 115 專技高考_會計師:高等會計學#143691(46題)
115年 - 115 專技高考_專利師(選試專業英文及物理化學)、專利師(選試專業日文及物理化學):物理化學#143690(12題)
115年 - 115 專技高考_會計師、不動產估價師、民間之公證人:國文(作文)#143689(2題)
115年 - 115 專技高考_專利師:專利代理實務#143688(9題)
最新試題
40. 以顧客為導向的經營理念之品質方案,能成功激勵的主要對象,不包括下列何者? (A) 顧客 (B) 員工 (C) 公司所有者 (D) 政府機關
39. Porter 的競爭策略中,下列何者基本策略的重點在於開源? (A) 全面低成本策略 (B) 差異化策略 (C) 專注策略 (D) 降低不確定策略
38. 由企業獲利的觀點,下列何者不屬於 Pareto 原則 ( 80 / 20 法則 )? (A) 20 % 的消費者製造出 80 % 業績 (B) 核心顧客的開發與維護是企業重要之課題 (C) 1 / 3 顧客擁有 2 / 3 購買力 (D) 單次大量採購之顧客視為最有價值的顧客
最新申論題
(b)依據(a)的結論,試檢定H0:μX = μY 與H1:μX ≠ μY。(5 分)
(b)試求X的平均數與變異數?(6 分)
(a)試求 A=? (6 分)
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【社工師考試】社會工作研究方法|考試重點|答題技巧
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社工師考試|考試重點|答題技巧
簡介:
|社工師考試榜眼 |現職司法領域工作者 |臺大法律系及社工系雙主修畢業 |如何使用這份筆記? 這份筆...
調劑學_歷屆國考題整理
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小笨蛋
簡介:
本課程適合藥師第二階段考試 整理範圍:112-1~113-2專技高考-調劑學與臨床藥學 僅題目分章節整理,詳解請另...
藥物治療學_歷屆國考考題整理
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小笨蛋
簡介:
本課程適合藥師第二階段考試 整理範圍:111-1~113-2專技高考-調劑學與臨床藥學 僅題目分章節整理,詳解請另...
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123
描述:
123
警察人員人事條例
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【國考助手】2025警察法規(上冊):警察法、警察職權行使法
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警察法(補充法):警察人員人事條例
警察人員人事條例施行細則
課程:
【國考助手】2025警察法規(上冊):警察法、警察職權行使法
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警察法(補充法):警察人員人事條例施行細則
最新討論
31 裁罰機關依法扣留受裁處沒入之物,所有人如不得對裁處案件之實體決定聲明不服時,依法得單獨對扣留 表示不服。此時應適用下列何種訴訟類型請求返還扣留物? (A)以撤銷訴訟請求撤銷違法之扣留命令 (B)以確認訴訟請求確認扣留命令為違法 (C)以課予義務訴訟請求廢止違法之扣留命令 (D)以一般給付訴訟直接請求發還扣留物
25 甲夜間騎乘機車經過南投縣魚池鄉境內縣道時,因路燈昏暗而不慎掉落道路旁未設圍籬之埋設管 線施工坑洞導致腿部骨折並有多處挫傷。甲依法應向何機關提請國家賠償請求? (A)魚池鄉公所 (B)南投縣政府 (C)受託施工之廠商 (D)交通部
9關於行政程序法之資訊公開規定,下列敘述何者錯誤? (A)行政機關委託私人行使公權力時,委託之事項及法規依據應對外公開,並刊登政府公報及新聞紙 (B)行政規則應下達下級機關或屬官,無須登載於政府公報發布 (C)行政程序法所定之閱覽卷宗,以主張或維護法律上利益有必要作為前提 (D)行政程序終結後、法定救濟期間經過前,行政程序當事人均得依據行政程序法申請閱覽卷宗
48 運輸的構成要素可分成⑴投入、⑵控制與⑶產出等 3 要素,就系統分析又分為①通路 ②場站 ③載具 ④通訊 ⑤組織與⑥使用者等次系統,請選出①~⑥次系統中為投入要素者: (A)①②③ (B)②③④ (C)③④⑤ (D)④⑤⑥
32 關於旅客運輸空客座率現象的敘述,下列何者錯誤? (A) 造成營運資源浪費 (B) 會增加營運效率 (C) 反映尖離峰之別 (D) 供給能量部分固定
39 關於交通影響評估與傳統都市運輸規劃方法的比較,下列敘述何者正確? (A) 兩者的研究時程都較長且研究經費較高 (B) 交通影響評估以個別基地為單位,傳統規劃以交通分區為單位 (C) 交通影響評估不考慮路口服務水準,傳統規劃則重視此項 (D) 兩者在旅次分析方法上完全相同