最新資料

鐵路員級、佐級/台鐵◆電工機械概要（大意）

台灣菸酒◆機械概論

台灣菸酒◆國文

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：維修保養與輔機#142752(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：輪機工程與主機#142750(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#142749(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新)：船藝學與人員安全#142747(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新)：航海常識#142746(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船長：船長實務#142745(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海英文實作評估#142744(24題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：船舶操作與人員管理#142743(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#142742(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航行安全與氣象#142741(50題)

40.汽車行經高速公路於服務區、休息站內停放逾_____小時，應予拖吊、移置、保管、處理外，並應予以舉發處罰。(A)3(B)4(C)5(D)6

39.以詐術或其他不正當方法參加汽車駕駛人、汽車修護技工、汽車檢驗員、汽車駕駛考驗員之考驗或檢定者，自被查獲日起_____年內，不得參加該類證照之考驗或檢定，並撤銷其取得之該類證照。(A)2(B)3(C)4(D)5

38.車輛夜間行駛於高速公路及快速公路時，同向前方_______內有車輛行駛，不得使用遠光燈。(A)三十公尺(B)五十公尺(C)一百公尺(D)以上皆非

4. Plasma sterilization

3. Individual quick freezing

2. Climacteric fruit

【矮袋鼠共筆】小兒物理治療學｜考試筆記/題庫

講師：矮袋鼠(114-2已上榜！）

簡介：此考科包括心肺、小兒物理治療學，本課程僅包含小兒物理治療專科 -- 完整筆記(PDF檔)及阿摩組合包/詳解卡/V...

小特教師甄試

講師：你好湯姆

簡介：包含歷屆試題整理與筆記

生物藥劑分章節試題(108-1～115-2)

講師：Pharm_MADAO

簡介：● 收錄108-1～115-2之生物藥劑國考題 ● 分章節整理試題，幫助考生複習各章節之內容

台灣銀行

課程：銀行英文
章節：字彙題

文書處理手冊

描述：簡要版

骨胳肌、平滑肌、心肌收縮舒張機轉

描述：整理了所有receptor和通道造成的肌肉收縮/舒張 心絞痛、降血壓藥等等機轉

30 下列何者非屬行政執行法上拘提之法定要件？ (A)顯有逃匿之虞 (B)經合法通知，無正當理由而不到場 (C)行政執行分署命提供相當擔保，限期履行，屆期不履行亦未提供相當擔保 (D)拒絕報告財產狀況

44 關於行政訴訟之審級制度，下列敘述何者錯誤？ (A)行政法院分地方法院行政訴訟庭、高等行政法院及最高行政法院等三級 (B)行政訴訟採二審制；第一審為事實審，第二審為法律審 (C)通常訴訟程序事件以高等行政法院為第一審，並得上訴至最高行政法院 (D)交通裁決事件訴訟程序以地方法院行政訴訟庭為第一審，可直接上訴至最高行政法院

40 「許多城市大張旗鼓的鼓勵觀光旅遊、美食祭、彩繪城市、伴手禮比賽等，活動五花八樣，官員絞盡 腦汁，雖然熱鬧滾滾的招來許多觀光客，卻打擾了本來就在城市裡慢活的市民。其實，就把道路整平、 路樹種好，騎樓不要崎嶇不平，用心維護古蹟，讓老屋、舊社區活化，形成一種生活氛圍，年輕人自 然就會回流了。」根據上文，下列選項何者為真正能夠吸引年輕人回流的條件？ (A)發展永續的觀光產業 (B)安排更多熱鬧的活動 (C)尊重在地市民的意願 (D)打造宜居的生活場域

30. 關於歐盟碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)排放量 計算原則，下列敘述何者不正確？ (A)CBAM 排放量需考慮製程中的直接排放和電力消費的間接排放； (B)對於複雜產品之排放量計算，CBAM 對預設值的使用比例設有限制，例如過渡 期最高不得超過 20%； (C)產品排放量計算僅需考慮生產設施內之燃料燃燒排放，不需納入外部能源供應 相關排放； (D)CBAM 監測與申報制度並未要求企業直接依循 ISO 14064-1 或 ISO 14067，而 係依據歐盟所制定之專屬計算方法辦理

31. 依據歐盟碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)規定， 在計算複雜產品之內含排放量時，若其使用之「前驅物(Precursors)」係來自歐盟 境內或 CBAM 豁免國家，則該前驅物之排放量應如何處理？ (A)計算該設施的實際排放量； (B)使用該國家的預設值； (C)視為零排放； (D)按全球平均值計算

32. 某鋼鐵產品出口至歐盟，生產過程使用外部供應之電力與蒸汽。關於歐盟碳邊境 調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)嵌入排放計算原則，下 列敘述何者正確？ (A)僅計算廠內燃料燃燒造成之直接排放； (B)外部能源排放皆不屬於產品排放範圍； (C)應依規定納入相關能源造成之排放； (D)僅需申報原料階段之排放量