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程序設計

技師◆工業配電

技檢◆配電線路裝修-乙級

115年 - 115 臺北自來水事業處及所屬工程總隊_新進職員(工)甄試試題_職員—四級工程師：土木工程#144705(40題)

115年 - 115 臺北自來水事業處及所屬工程總隊_新進職員(工)甄試試題_職員—四級工程師/助理工程師/助理管理師_共同科目：英文#144704(15題)

115年 - 115 臺北自來水事業處及所屬工程總隊_新進職員(工)甄試試題_職員—助理工程師【機電工程】：基本電學#144703(50題)

115年 - 115 國立台北教育大學師資培育處_各類料教育學程暨小學雙語模組甄選複審試題：國語文#144702(35題)

115年 - 115 國立台北教育大學師資培育處_各類料教育學程暨小學雙語模組甄選複審試題：教育心理學#144701(2題)

115年 - 115 臺北自來水事業處及所屬工程總隊_新進職員(工)甄試試題_職員—四級工程師/助理工程師/助理管理師_共同科目：自來水法規#144700(15題)

115年 - 115 臺北自來水事業處及所屬工程總隊_新進職員(工)甄試試題_職員—四級工程師/助理工程師/助理管理師_共同科目：國文（作文）#144699(1題)

115年 - 115 臺北自來水事業處及所屬工程總隊_新進職員(工)甄試試題_職員—四級工程師：自來水工程#144698(50題)

115年 - 115 台灣自來水股份有限公司_評價職位人員甄試試題_技術士化驗類：高中(職)分析化學及水質檢驗操作須知#144692(50題)

115年 - 115 台灣自來水股份有限公司_評價職位人員甄試試題_技術士工程類：高中(職)土木及水管埋設施工#144691(50題)

複選題50. 有關輕水式核能電廠之「緊急柴油發電機」系統，下列論述那些是正確的？ (A)於收到「緊要匯流排」失去電壓訊號時啟動 (B)於收到「安全注水訊號」時啟動 (C)啟動後立即併聯至相關匯流排 (D)於啟動 2 秒鐘內，依事先設定的負載時序，依序加入負載 (E)輸出之電力為三相 4.16KV 之交流電

複選題49. 有關汽機(Steam Turbine)的描述，下列何者正確？ (A)汽機的設計，首要原則為：運轉時葉片不能發生振動 (B)蒸汽噴嘴與動葉片轉動方向之入射角愈小，所得推力愈小 (C)汽機的熱損，來自於「工作蒸汽」在汽機中無法等熵做功 (D)汽機的轉速愈高，效率一定愈高 (E)汽機的級效率(stage efficiency)計算，不包括機械損失

複選題48. PWR 核能電廠，當全功率運轉時，發生蒸汽產生器之二次側主蒸汽管斷管，若反應爐未急停，安全設備皆未動作，則一開始時，下列那些反應器的物理現象為正確？ (A)加入「正」的核反應度 (B)「緩和劑核反應溫度係數」之正、負號值改變 (C)「燃料核反應溫度係數」之正、負號值改變 (D)不致於發生功率震盪 (E)分裂產物之中子吸收毒物濃度會先增加

六、企業有計畫性承擔(Planned Retention)之危險管理措施，較具體者有(一)自己保險(Self-Insurance)(二)專屬保險(Captive Insurance)及(三)自負額(Deductible)保險三種，試申論採行「自己保險」與「專屬保險」兩種措施時之成立要件及其優缺點。(20分)

五、危險管理為達成近代企業管理中安全保障功能的主要方法之一，已成為企業管理不可或缺之一環，試就危險管理實施之步驟(即危險管理之程序)分別論述之。(20分)

四、企業利用統計數量方法來衡量危險(Risk Measurement)之目的有二，試說明之。(10分)

教育統計

講師：Terry Tung

簡介：國家考試考古題整理

這是我的課程

講師：陳耘得

簡介：這是測試

123

講師：陳耘得

簡介：12312312

比吸光度與藥物含量

課程：專技 藥物分析與生藥學（包括中藥學）：44章依考點系統整理，單元重點搭配對應試題
章節：第 16 章 紫外可見光譜與吸收定量

描述：學習重點 看懂比吸光度 A（1%，1 cm）或 E（1%，1 cm）的意義，掌握吸光度、濃度與光徑的關係。 使用比吸...

UV-Vis儀器測定、校正與光徑

課程：專技 藥物分析與生藥學（包括中藥學）：44章依考點系統整理，單元重點搭配對應試題
章節：第 16 章 紫外可見光譜與吸收定量

描述：學習重點 掌握紫外光、可見光的常用光源：紫外區以氘燈為代表，可見區以鎢絲燈或石英鹵素燈為代表；並能排...

差異光譜與微分分光光度法

課程：專技 藥物分析與生藥學（包括中藥學）：44章依考點系統整理，單元重點搭配對應試題
章節：第 16 章 紫外可見光譜與吸收定量

描述：學習重點 掌握差異光譜法的本質：比較同一檢品在兩種條件下的吸收，利用待測物與干擾物反應程度不同，提高...

46.布雷克（R. R. Blake）和毛頓（J. S. Mouton）的管理格道理論中，（9, 9）型的領導方式又稱為： (A)懷柔型 (B)無為型 (C)業績中心型 (D)理想型

32 下列有關申請室外集會遊行許可之敘述，何者正確？(A)禁制區不得舉行集會遊行，但經該管警察機關徵求禁制區的管理機關同意而核准者，不在此限 (B)未滿 20 歲者，不得為應經許可之室外集會遊行的負責人 (C)因室內集會無須申請許可，故不受集會遊行法的規範 (D)一般室外集會遊行申請之許可或不許可，主管機關未在收受申請書之日起 2 日內以書面通知負責人者， 視為許可

複選題25. 下列各組「 」內的詞，意義前後相同的是：(A)吾十「有」五而志於學╱民「有」飢色，野有餓莩，此率獸而食人也(B)來歸相怒怨，但「坐」觀羅敷╱停車「坐」愛楓林晚，霜葉紅於二月花(C)客從遠方來，「遺」我雙鯉魚╱秦之攻我也，不「遺」餘力矣，必以倦而歸也(D)大人世「及」以為禮，城郭溝池以為固╱桃花潭水深千尺，不「及」汪倫送我情(E)忽羯鼓一聲，歌喉「遽」發，字字清脆，聲聲宛轉╱見有蟲伏棘根，「遽」撲之，入石穴中

複選題26. 下列文章的語意邏輯關係，具備「條件」與在此條件下所產生的「結果」。依據文意，解讀適當的是：       早期宇宙中含有最輕的元素：氫和氦。只有在恆星的核反應中，像碳這樣比較重的元素才能形成，並且在恆星爆炸時擴散。最近發現的一個星雲中含有幾十億年前形成的碳，當時宇宙的年齡不超過十五億年。(A)文中的「條件」是指「恆星的核反應」(B)在最早的宇宙星雲中只有氦元素的存在(C)宇宙年齡還不到十五億年時，就已經有恆星形成(D)在幾十億年前形成的星雲中，會因為核反應產生氫和氦(E)條件制約的「結果」為「像碳這樣比較重的元素才能形成」

27. 某大型電子製造服務(EMS)代工廠進行碳盤查後發現，其 Scope 3 溫室氣體排放 量高達 9,000,000tCO₂e，占全廠總排放量的 95%。該廠同時承接兩大科技巨頭的代 工訂單，客戶對供應鏈提出的 2030 年減碳時程與稽核規範如下： ＊Apple：要求供應商配合其"Apple 2030"戰略，於 2030 年實現產品全生命週期的 「淨零排放」，並著重於 Scope 3 實體價值鏈的絕對大幅減排。 ＊Microsoft：嚴格要求供應鏈於 2030 年前協助其達成「負碳」目標，必須引入碳 移除技術，且拒絕接受全廠區大鍋炒式的平均數據。 面對此「多客戶減碳強度差異與核算範疇衝突」的商業情境，依據國際主流溫室 氣體核算指引與供應鏈碳會計分攤邏輯，關於該代工廠最佳因應策略，下列敘述 何者正確？ (A)為了高效滿足 Microsoft 的 2030 年負碳合約，代工廠可將廠區內統一採購之高 品質「移除型碳權」，依據兩大客戶的「營收貢獻比例」進行等比例分攤，使該筆 減碳效益亦同步呈現於 Apple 的供應鏈報告中，創造雙贏； (B)代工廠應採取「物理分配法」，依據各客戶產品線的實際原物料與能耗數據計 算「產品碳足跡」；針對 Microsoft 的負碳要求，須在其專屬產品線或透過指定專 案採購「碳移除」成果進行宣告，嚴禁與 Apple 的淨零額度重複計算； (C)參考科學基礎減量目標倡議(SBTi)v1.3 於近期針對 Scope 3 修訂之彈性架 構，代工廠若確認 2030 年前無法讓整體 Scope 3 達到負碳，可直接向 SBTi 申請 「Scope 3 豁免權」，只要 Scope 1 與 Scope 2 達到淨零，即可視為自動滿足 Apple 與 Microsoft 的供應鏈減碳要求； (D)面對客戶間淨零與負碳的定義衝突，代工廠最佳策略是依據溫室氣體盤查議定 書的自願性混合原則，將全廠區的價值鏈排放與碳匯進行實體總量池化，並以 「市場基礎法(Market-based method)」向所有客戶宣告相同的「綜合碳足跡削減

28. 企業在進行 Scope 3 上游供應鏈氣候風險評估時，必須精確區分「實體氣候風險 (Physical Climate Risks)」與「轉型氣候風險(Transition Climate Risks)」。依據目 前國際永續揭露標準與國際最新供應鏈評估指引，關於兩者定義、範疇與財務衝 擊路徑，下列敘述何者正確？ (A)實體氣候風險僅包含由極端天氣事件引發的供應鏈「急性風險(Acute Risks)」，而因各國碳稅、碳邊境調整機制(CBAM)實施導致供應商採購成本上 升，則屬於轉型氣候風險中的「慢性風險(Chronic Risks)」； (B)轉型氣候風險主要聚焦於企業自身製程的低碳轉型與直接法規合規，其範疇並 不包含因外部市場消費者偏好轉變，或供應鏈上游關鍵物料減碳技術失效所帶來 的間接商譽與市場財務損失； (C)實體氣候風險涵蓋因氣候事件導致的資產直接受損與整體供應鏈網絡的間接中 斷；轉型氣候風險則源於朝向低碳經濟過渡的政策、法律、技術及市場轉變，兩 者皆會透過供應鏈傳導並對企業產生顯著的財務衝擊； (D)當供應鏈因極端氣候導致既有港口停運，企業迫於時效將海運臨時調整為「高 碳排、高成本」的空運時，由此增加的超額碳排放費與碳邊境稅，應全數歸類為 「實體氣候風險」中的營運中斷成本