102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副：貨物作業#143486

1. 下列哪種情況將使船舶穩性增大？ (A) 加裝甲板貨 (B) 把底艙一部分貨物移至二層艙 (C) 底艙裝貨 (D) 底艙卸貨

2. 某種貨物每一噸所具有的平均體積稱為： (A) 積載因數 (B) 艙容係數 (C) 方塊係數 (D) 水切面係數

3. 船舶兩舷平均裝載，開航後無風浪、船舶卻向一側傾斜，則表示該船： (A) 穩性太大 (B) 穩性過小 (C) 與穩性無關 (D) 重心太低

4. 船舶因航行消耗油、水及庫存物品，易導致下列何種現象？ (A) GM值變小 (B) GM值變大 (C) KM值變小 (D) KM值變大

5. 請參下圖（圖 A）該船應屬下列何種船型？

(A) 天然氣瓦斯運送船 (B) 油輪 (C) 散裝船 (D) 貨櫃船

6. 下列那種情形下，不需停止原油洗艙作業？ (A) 惰氣系統故障 (B) 貨艙內氣氣濃度超過8% (C) 貨艙內氣體壓力降至26KPa以下 (D) 船副換班時

7. 油輪裝卸貨期間，白天應懸掛何種旗號？ (A) A旗 (B) B旗 (C) H旗 (D) Q旗

8. 水尺計算貨重過程中，不需測定下列何項數據？ (A) 船舶的六面吃水 (B) 舷外水之密度 (C) 液體艙內油水及儲備品重量 (D) 貨艙內剩餘空間之容積

9. 船舶乾舷越大表示船舶的何者越大？ (A) 強度 (B) 儲備浮力 (C) 吃水 (D) 操縱性、追隨性

10. 船尾吃水不足，車葉露出水面，會導致下列何種結果？ (A) 橫搖週期變短 (B) 推進效率減低 (C) 船體舯拱（Hogging） (D) 船體舯垂（Sagging）

11. 為減少壓艙水所佔重量及節省耗用燃料，雜貨船貨物裝卸原則為下列何者？ (A) 重貨裝艙頂部 (B) 重貨裝艙底部 (C) 先到港貨物後裝 (D) 先到港貨物先裝

12. GM值為「負」，下列敘述何者為正確？ (A) 船舶所受外力後之結果，與GM值大小無關 (B) 船舶搖晃後不會頃覆，會主動回到原來狀況 (C) 船舶搖晃後隨遇而安，停留在所受外力之傾斜狀況，不會主動扶正 (D) 船舶受外力後，會主動往所受外力方向傾覆，不會回到原來狀況

13. 對於「多用途散裝船」的特徵描述，下列何者有誤？ (A) 多用途之結果，往往失去對大宗單一高價穀類承運機會，因相同運價，託運人會選擇專業化船型 (B) 因屬多用途，故同一艙區可同時裝載散裝玉米與黃豆，不需再隔艙 (C) 因往往無法完全滿足法規對承運貨物船舶適載性規定，失去市場競爭機會 (D) 此類船舶在講求高效率、原物料專業化運送之環境，不易生存。

14. 油輪油艙內之含氧量(體積比)必須低於： (A) 5% (B) 8% (C) 10% (D) 12%

15. 石油失火，使用何種滅火劑最佳？ (A) 泡沫 (B) 水 (C) 二氧化碳 (D) 化學乾粉