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三等船副◆貨物作業
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副:貨物作業#143486
> 試題詳解
5. 請參下圖(圖 A)該船應屬下列何種船型?
(A) 天然氣瓦斯運送船
(B) 油輪
(C) 散裝船
(D) 貨櫃船
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6. 下列那種情形下,不需停止原油洗艙作業? (A) 惰氣系統故障 (B) 貨艙內氣氣濃度超過8% (C) 貨艙內氣體壓力降至26KPa以下 (D) 船副換班時
#4004374
7. 油輪裝卸貨期間,白天應懸掛何種旗號? (A) A旗 (B) B旗 (C) H旗 (D) Q旗
#4004375
8. 水尺計算貨重過程中,不需測定下列何項數據? (A) 船舶的六面吃水 (B) 舷外水之密度 (C) 液體艙內油水及儲備品重量 (D) 貨艙內剩餘空間之容積
#4004376
9. 船舶乾舷越大表示船舶的何者越大? (A) 強度 (B) 儲備浮力 (C) 吃水 (D) 操縱性、追隨性
#4004377
10. 船尾吃水不足,車葉露出水面,會導致下列何種結果? (A) 橫搖週期變短 (B) 推進效率減低 (C) 船體舯拱(Hogging) (D) 船體舯垂(Sagging)
#4004378
11. 為減少壓艙水所佔重量及節省耗用燃料,雜貨船貨物裝卸原則為下列何者? (A) 重貨裝艙頂部 (B) 重貨裝艙底部 (C) 先到港貨物後裝 (D) 先到港貨物先裝
#4004379
12. GM值為「負」,下列敘述何者為正確? (A) 船舶所受外力後之結果,與GM值大小無關 (B) 船舶搖晃後不會頃覆,會主動回到原來狀況 (C) 船舶搖晃後隨遇而安,停留在所受外力之傾斜狀況,不會主動扶正 (D) 船舶受外力後,會主動往所受外力方向傾覆,不會回到原來狀況
#4004380
13. 對於「多用途散裝船」的特徵描述,下列何者有誤? (A) 多用途之結果,往往失去對大宗單一高價穀類承運機會,因相同運價,託運人會選擇專業化船型 (B) 因屬多用途,故同一艙區可同時裝載散裝玉米與黃豆,不需再隔艙 (C) 因往往無法完全滿足法規對承運貨物船舶適載性規定,失去市場競爭機會 (D) 此類船舶在講求高效率、原物料專業化運送之環境,不易生存。
#4004381
14. 油輪油艙內之含氧量(體積比)必須低於: (A) 5% (B) 8% (C) 10% (D) 12%
#4004382
15. 石油失火,使用何種滅火劑最佳? (A) 泡沫 (B) 水 (C) 二氧化碳 (D) 化學乾粉
#4004383
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