所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱
1對於海圖之特性，下列敘述何者正確？(A)離投射中心愈近之地區變形愈小(B)麥氏海圖具保向與保積之特性(C)蘭伯特正形投影其大圈為一恆向線(D)麥氏海圖為球心圓筒投影方式所製
2 眼高修正量(Dip)，其數值為何？ (A) 正值 (B) 負值 (C) 可正可負 (D) 零
3 下列何者 不是 船舶交通服務(VTS)的外部功能？ (A) 資料評估 (B) 支援聯合行動 (C) 交通組織服務 (D) 航行協助服務
4全球定位系統(GPS)中，垂直精度稀釋因子，其英文縮寫 字為下列何者？(A) GDOP (B) PDOP (C) HDOP (D) VDOP
5全球定位系統(GPS)中，欲獲得準確的三度空間位置，至 少需要接收幾顆衛星的信號？(A) 2顆 (B) 3顆 (C) 4顆 (D) 5顆
6在雷達顯示幕上出現偽像，其與真像等距，且在真像兩側 呈半圓形虛線亮點。此種現象稱為：(A) 副波回跡 (B) 間接回跡 (C) 二次蹤跡回跡 (D) 多重回跡
7 電羅經中對於指向力之敘述，下列何者正確？ (A)在赤道及兩極最 大(B)在赤道及兩極最 小(C)在赤道最小而在 兩極最大(D)在赤道最大而在 兩極最小
8 關於旋轉儀之運動特性，下列何者 不正確 ？ (A)當旋轉儀穩定後 ，若不受外力干 擾時，其軸恆指 向太空中某點(B)當旋轉儀穩定後 ，若不受外力干 擾時，其軸恆指 向地理北極(C)當旋轉儀穩定後 ，若受外力干擾 時，旋轉儀會沿 轉軸方向前移90° 方向偏轉(D)當旋轉儀經過控 制與鎮偏修正後 ，即成為電羅經
9海圖作業時，三條方位線所構成的誤差三角形中，對於船 位判斷之敘述，何者 不正確 ？(A)誤差三角形近似 直角時，船位取 靠近直角處(B)誤差三角形近似 正三角形時，船 位取靠近中心處(C)誤差三角形近似 等腰三角形時， 船位取靠近短邊 處(D)誤差三角形近似 狹長的等腰三角 形時，船位取靠 近內心處
10IMO船舶操縱性標準中，要求全速倒俥指標的基準值為(L 為船長)(A) <16L (B) <15L (C) <14L (D) <13L
11 船舶的基本阻力包括 (A)摩擦阻力、渦流 阻力和空氣阻力(B)摩擦阻力、渦流 阻力和興波阻力(C)摩擦阻力、渦流 阻力和波浪阻力(D)摩擦阻力、渦流 阻力和淺水阻力
12 船舶航行中，舵力的大小與下列何者之平方成正比？ (A) 船速 (B) 航速 (C) 舵速 (D) 流速
13肥大型單俥葉船在有較高餘速時，舵效變的很差，其原因 為(A)該類船舶的跡流 較一般船舶強， 使舵力減小(B)該類船舶的跡流 較一般船舶強， 使舵力複雜(C)該類船舶的跡流 較一般船舶弱， 使舵力減小(D)該類船舶的跡流 較一般船舶弱， 使舵力複雜
14 船舶繫泊時，能防止船舶前移的纜繩包括 (A) 艉纜和艉倒纜 (B) 首纜和艏倒纜 (C) 艏纜和艉纜 (D) 艉纜和艏倒纜
15船舶前進中用拖船推頂大船船艏轉頭時，就實務經驗而言 ，為了拖船可發揮作用，大船極限航速為(A) 2-3節 (B) 3-4節 (C) 5-6節 (D) 7-8節
16單錨泊時，錨鏈懸垂長度與下列何者有關係？(A)錨重、外力(B)錨鏈單位長度重量、外力(C)錨重、錨鏈單位長度重量(D)錨重、水深
17有關風所致之迴轉力矩，不考慮流壓情況下，下列敘述何者為正確？(A)當風向近於船艏時，船艏將向上風迴轉(B)橫風所致之直接力矩，將使船艏向上風迴轉(C)當風向角增加時，船艏將朝下風迴轉(D)當風向近於船艉時，船艉將向上風迴轉
18無側推器之一般船舶，在港內掉頭，若使用一艘拖船進行 掉頭，至少需要多少直徑的圓形水域？(A) 2倍船長 (B) 2.5倍船長 (C) 3倍船長 (D) 3.5倍船長
19水深大於多少公尺時，需用深水拋錨法，並以錨機絞出錨 鍊至海底後，再按普通拋錨法拋出？(A) 20公尺 (B) 25公尺 (C) 40公尺 (D) 50公尺
20在狹水道中，船舶為了準確的進行轉向，應掌握下列中之 哪幾項？ 1.船速、舵角轉向角 2.追隨性指數和迴旋性指數 3.操舵時間 4.倒俥倒程(A) 1,2,4 (B) 1,3,4 (C) 1,2,3 (D) 2,3,4
21 船舶在大風浪中掉頭之過程中，應避免下列何種現象？ (A) 開快俥 (B) 用滿舵 (C)讓操舵引起橫傾 與波浪引起橫傾 在同一方向(D) 用5°以下舵角
22下列有關於船舶俯仰狀態在操縱上之差異的敘述，何者為 錯誤？(A)艏俯船迴轉支點 前移，迴旋圈較 小(B)艉俯船主機輸出 馬力較佳，直航 前進時較易保持 航向(C)艏俯船轉向下風 較易，艉俯船向 上風轉頭較易(D)艏俯船倒車時， 船艉倒向上風的 傾向減弱
23「使用陸標、助航設施及測深等決定船位之航海」為下列何者之定義? (A)Piloting (B)Dead Reckoning (C)Celestial Navigation (D)Space Navigation
24在海圖的投影中，關於麥氏投影(Mercator Projection)，下列敘述，何者為正確？ (A)麥氏投影依赤道圓筒投影，但在緯度上依 Sec Lat.擴張，再以地球扁率之修正而得。 (B)因Sec90°為無窮大，因此麥氏投影 ，最能應用於極區 麥氏投影海圖上或高緯地區。 (C)麥氏投影海圖上，恆向線為直線但大圈線則為凸向赤道的曲線。 (D)麥氏投影海圖上，圖上羅經可量方向，經度比例尺可量距離。
25 下列關於電子海圖資訊顯示系統(ECDIS)之敘述，何者為不 正確？ (A)更新時須將圖檔全部更新 (B)可整合目前船上現有之電子航儀 (C)符合IMO的規範 (D)可完全取代傳統海圖
26美國出版有沿岸引航(Coast Pilot)和航行指南(Sailing Directions)。對於沿岸引航和航行指南的說明，下列之敘述，何者為不正確？ (A)透過航行指南， 可得知包括風、潮流、海岸、港灣、限制區域、航道等資料。 (B)美國由NOS出版 的沿岸引航共九冊，涵蓋整個美國及其屬地之水域。 (C)美國由NIMA出版的航行指南共70 本，涵蓋全球水域且分成八個 洋區。 (D)美國由NIMA出版的航行指南，現洋區。在已分成計劃指南及航途指南。
27 全球定位系統 ( GPS ) 所使用的測量基準座標系統為下列何者？ (A)ED - 50 (B)GRS - 67 (C)WGS - 84 (D)SGS - 85
28.於雷達回波之判讀中，下列何者是產生間接回跡之條件？ (A)本船與目標反射 面呈平行狀態 (B)近距離約一浬內有反射效果良好 的目標 (C)雷達天線附近有 煙囪，桅柱等圓形建築物存在 (D)氣溫劇變，使低空氣溫劇降，則可能會有偽像發 生
29.狹窄水道航行時注意事項，下列之敘述，何者為不正確？(A)當船隻轉向於某一疊標線或某一目標之方位線，不可太早用舵(B)在航道航行時如發覺必將與他船碰撞而無他法避免，若本船吃水不深，可航駛，於設標航道之外(C)若視界不良而岸上目標不顯明，則應儘量利用浮標(D)在港口或江河入口附近，不宜橫越他船而過
30新造或改造船舶於第一次校正羅經自差，並製成自差表後，遇下列何種情況時須重新檢查羅經並校正其自差？ (A)船隻航行之經度變更很大時 (B)船隻抵達換日線時 (C)船隻長期停泊時 (D)船舶航行時不斷變更航向
31船舶為一剛體(Rigid Body)，其浮揚於水中在受外力影響情形下，產生的運動方式，有多少個自由度? (A)船體運動之三個自由度 (B)船體運動之四個自由度 (C)船體運動之五個自由度 (D)船體運動之六個自由度
32下列何者是停船試驗的項目？ (A)縱距 (B)橫距 (C)衝止距 (D)最終直徑
33舵面高寬比較大，會有何現象？ (A) 舵力較大 (B)小舵角之揚力較小 (C)較慢發生失速現象 (D)大舵角之操縱較困難
34船舶螺旋槳轉動，下列哪種情況所產生之橫向力最明顯？ (A)高速進俥時 (B)高速倒俥時 (C)由靜止開始倒俥時 (D)由靜止開始進俥時
35惡劣天候下，在港內以錨鏈取代繫纜繫帶浮筒，原因何在？ (A)操作方便 (B)減省時間 (C)彈性大 (D)強度大
36何種船型及船速之船體下沉(Sinkage)現象較劇烈？ (A) 肥胖船型，低速 (B)細瘦船型，低速 (C)細瘦船型，高速 (D)肥胖船型，高速
37下列哪一種方法無法發現船舶是否在走錨？ (A)經常測定船位 (B)觀察錨練受力狀況 (C)觀察本船與附近船舶之相對位置變化 (D)觀察流水之變化
38下列哪一項不是大型船舶操船的特性之ㄧ？(A)慣性大(B)航性穩定性差(C)淺水效應顯著(D)迴旋中船速下降緩慢
39 船舶利用疊標航行，如果看到遠標在近標之左時，表示船位在航道何處？ (A)偏左 (B)正中 (C)偏右 (D)不一定
40有關雷達「真北向上」(North Up)顯示模式之敘述，下列何者錯誤？ (A)顯像以正北為參考點 (B)回跡不因本船轉向而改變位置 (C)可穩定測量他船方位 (D)雷達上回跡與目視實際情況相同
41有關在霧中航行時之應注意事項，下列何者錯誤？ (A)全速航行，避免低速時易受水流影響 (B)保持安靜，增派瞭望 (C)開啟雷達 (D)聆聽霧號，並注意本船汽迪不可與霧號同時發音
42錨在海底的抓力大小與下列哪些因素有關？ (A) 鏈長 (B)鏈長、底質 (C)錨重、鏈長、底質 (D)錨重、鏈長、底質、水深、拋錨方式
43依據航海(Navigation)之定義，航海者所應確認之最重要要素為何者？ (A) 航向 (B)船位 (C)到港時間 (D)氣象
44某船操船航速12節，航行於水流流向170°流速2.5節之水域；如果船長要求實際航向(CMG)為095°時，則實際航 速(SMG)應為何者？ (A)11.0節 (B)12.5節 (C)13.5節 (D)14.0節
45下列有關航進定位(Running Fix)之敘述，哪一項是錯誤的？ (A)不應將水流因素列入考量 (B)可前移方位位置線 (C)不可前移距離位置圈 (D)其準確性高於估計船位
46下列有關雷達示標(Radar Beacon)之敘述，哪一項是錯誤 的？ (A)雷達航標 (Ramark)以連續或間歇方式發送信號 (B)雷達航標 (Ramark)僅能在雷達上顯示距離識別信號 (C)雷達訊標(Racon) 須經雷達脈波觸發始能發送信號 (D)雷達訊標(Racon)能在雷達上顯示方位與距離識別信號
47進行推算描繪(DR plotting)時，不需將哪一項要素列入考量？ (A) 時間 (B)航向 (C)航程 (D)風力
48已知某船磁羅經航向094°，自差為3.7∘W，磁差為2.0°E，電羅經航向093.8°則真航向(Cn)與電羅經誤差(GE)為何？ (A)090.3°與2.0°W (B)092.3°與1.5°E (C)092.3°與1.5°W (D)090.3°與1.5°E
49有關走錨之應急措施，下列敘述何者錯誤？ (A)立即加拋另一艏錨使之受力，並 通知船長 (B)開動主機以增強 錨鏈受力 (C)及時懸掛並鳴放Y信號 (D)適當鬆長錨鏈以 增加錨泊力
50有關航行中被颱風襲擊時之應急措施，下列敘述，何者錯誤？ (A)調整船速和航向，避免船舶搖擺週期和波浪週期 一致 (B)順浪航行時，應適當減低船速，必要時可滯航 (C) 不論船舶處於颱風可航或危險半圓，都應避免橫浪航行 (D)順浪航行時，需注意風浪直接沖擊船艉
阿摩線上測驗
登入
阿摩線上測驗
登入