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鐵路佐級◆鐵路工程
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101年 - 101 鐵路工程大意 B#9231
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有關鋼軌接頭敘述何者錯誤?
(A)接頭常以兩塊魚尾鈑及魚尾螺栓夾緊鋼軌
(B)於接頭處車輛易晃動造成乘車舒適度不佳
(C)錯接式因弱點集中,對橫向力之阻抗力小於對接式
(D)直線區間採用對接式較為有利
答案:
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統計:
A(25), B(52), C(1356), D(69), E(0) #387651
詳解 (共 3 筆)
天天
B2 · 2017/06/15
#2269405
對接式 弱點叫集中
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發條兔子
B3 · 2018/06/26
#2876360
錯接式—分散弱點,但易造成車輛盤旋轉動,...
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Ming-tzung Chen
B1 · 2017/06/13
#2266167
請問錯在哪呢
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相關試題
69. 有關鋼軌接頭敘述何者錯誤? (A)接頭常以2塊魚尾鈑及魚尾螺栓夾緊鋼軌 (B)於接頭處車 輛易晃動造成乘車舒適度不佳 (C)錯接式因弱點集中,對橫向力之阻抗力小於對接式 (D) 直線區間採用對接式較為有利。
#1318330
35.有關鋼軌接頭敘述何者錯誤? (A)接頭常以2塊魚尾鈑及魚尾螺栓夾緊鋼軌(B) 於接頭處車輛易晃動造成乘車舒適度不佳(C)錯接式因弱點集中,對橫向力之阻 . 抗力小於對接式(D)直線區間採用對接式較為有利。
#1811589
有關豎曲線之敘述何者錯誤? (A)列車快速通過凸形豎曲線區間會因離心力作用使車輛浮上以致輪重減輕 (B)列車快速通過凹形豎曲線區間時,車輛連結器急速壓縮,軌道及車輛受較大衝擊 (C)介曲線區間軌道不會產生橫壓,可與豎曲線湊合 (D)圓曲線區間軌道受橫壓較大,宜儘量避免與豎曲線湊合
#387652
有關於軌道超高之敘述何者不正確? (A)超高為外側軌較內側軌提高之高度 (B)目前太魯閣號為搖擺式列車,通過曲線時可較傳統車輛有較高之超高不足量 (C)在同樣車速下,半徑小之曲線較半徑大之曲線有更大的理論超高量 (D)普通鐵路所需超高係以最快速列車之速度來計算
#387653
為避免列車由直線進入設有超高之圓曲線發生劇烈振動,會在直線與圓曲線間加設一種曲線,此曲線稱為: (A)介曲線(B)複曲線(C)豎曲線(D)反向曲線
#387654
下列何者不屬於平面曲線? (A)單曲線(B)複曲線(C)豎曲線(D)反向曲線
#387655
進行定期鋼軌研磨不能達到何種目的? (A)改善輪軌接觸條件、降低輪軌接觸應力(B)消除和延緩鋼軌表面波狀磨耗發展 (C)消除因車輛運行及溫度變化產生的鋼軌軸應力(D)消除鋼軌表面的接觸疲勞層防止鋼軌踏面剝離
#387656
巡軌時發現,鋼軌軌道側面沿軌有局部橫移,呈現左右彎曲波浪狀,此時應進行何項作業? (A)高低整正(B)方向整正(C)水平整正(D)平面整正
#387657
有關鋼軌之敘述何者錯誤? (A)鋼軌以工字型平底鋼軌最普遍 (B)鋼軌含碳量愈高愈耐磨且可以提高延展性避免斷裂 (C)常用熱處理方式增加軌頭硬度減低頭部磨損 (D)設計時以最經濟斷面承受垂直及水平壓力
#387658
軌距1067mm 鐵路特甲級線在直線上軌距靜態養護之容許誤差: (A) 不得大於7mm 或小於4mm (B) 不得大於5mm 或小於5mm (C) 不得大於10mm 或小於4mm (D) 不得大於10mm 或小於5mm
#387659
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