1. 燃油噴射系統的設備，主要部件不包括下列何者？
(A) 濾器
(B) 燃油凸輪
(C) 高壓油管
(D) 進氣閥

2. 機艙內冷卻系統中在較高的位置設置下列何裝置？其有利於空氣排出。 (A) 膨脹水櫃 (B) 冷凝櫃 (C) 主冷卻器 (D) 日用水櫃

3. 下列何名詞之英文正確？ (A) 滑金(Guade plate) (B) 進氣閥(Exhaust valve) (C) 指示閥(Indicotor valve) (D) 排氣歧管(Exhaust manifold)

4. 引擎依曲柄軸轉速區分時下列何者正確？ (A) 180 r.p.m.以下稱為低速機 (B) 180-1800 r.p.m.稱為中速機 (C) 1800-3600 r.p.m.稱為高速機 (D) 引擎之轉速超過 3,600 r.p.m.可稱為超音速機

5. 關於 Specific heat ratio 的意義下列何者正確？ (A) 壓縮前氣缸內空氣之容積與壓縮後空氣容積之比 (B) 此為等壓比熱與等容比熱之比值 (C) 空氣的 Specific heat ratio 大約是 2.6 (D) 此稱之為理論壓縮比

6. 關於內燃機熱力循環的描述，下列何者正確？ (A) 鄂圖循環(Otto cycle)為柴油機之理想循環 (B) 狄賽爾循環(Diesel cycle)為柴油機之理想循環 (C) 狄賽爾循環與鄂圖循環之主要不同為其加熱過程保持等容 (D) 沙巴特循環(Sabathe cycle)以等容進氣過程吸入空氣

7. 關於複合循環的描述，下列何者有誤？ (A) 亦稱為沙巴特，或雙燃燒循環(Dual fuel cycle) (B) 為全油噴射式柴油機及燒球機之理想循環 (C) 複合循環主要的特點是加熱過程前段為等容加熱過程，後段為等壓加熱過程 (D) 複合循環中壓縮比越大，熱效率越高

8. 由四行程機實際 PV 圖及氣門定時圖的資料可知，噴油從開始到結束的度數以 下列何者最為可能？ (A) 6 度 (B) 12 度 (C) 30 度 (D) 42 度

9. 下列何種物質會減低燃油燃燒性能，加速機器之汙染和磨耗？ (A) 灰分 (B) 硫 (C) 殘留炭 (D) 金屬粉粒

10. 為避免燃油噴射系統的燃油閥、噴射泵柱塞及進油閥等在換油過程中膠著，由 柴油(A 油)換重油(C 油)需遵守之切換步驟中，下列何者有誤？ (A) 當俥鐘搖 Full Ahead 後，主機在燃用 A 油狀況下慢慢加速至 75%負荷時停止加 速，同時將各個冷卻水、滑油、空氣等使用溫度及壓力調整到全負荷狀況 (B) A 油日用油櫃內之油溫，加熱到 80~95℃(90℃最佳)，如此可維持最小的 柴油(A 油)黏度，以避免噴射泵柱塞/襯筒刮損(Scuffing)甚至膠著 (C) 換油之前，C 油日用油櫃的油溫應與 A 油日用油櫃內的油溫相差至少 25℃以避 免膠著，此時亦須注意 A 油的黏度不得低於 2 cSt，以避免噴射泵柱塞/襯筒及 噴油閥刮損/膠著 (D) 當主機在 75%以下負荷運轉時，使 A 油先利用燃油管外之蒸汽加熱管給予加溫， 倘若無法達到預期之溫度，則微開預熱器加熱蒸汽以提高之，但溫度上升需保 持每一分鐘增加 2℃為限，切勿過速以免高壓油泵膠著

11. 因燃油的可壓縮性和油管的彈性變形，噴油嘴的實際噴油始點和噴射泵的供油始 點並不一致。從噴射泵供油始點到噴油嘴實際噴油始點期間，稱為下列何者？ (A) 噴油期 (B) 點火延遲 (C) 滯燃期 (D)噴油延遲

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