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一二等船長◆航運業務
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#122443
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10. 我國海商法,有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤?
(A)船舶於發航後因突失航行 能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任
(B)應適當配置船舶之船員、設備 及供應
(C)船舶實體構造須能抗拒預定航程所可能遇見的危險
(D)運送人無須負擔適航 能力舉證之責任
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統計:
A(4), B(0), C(0), D(21), E(0) #3305877
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/14
#6889632
題目解析 本題目要求選出有關我國海商法中...
(共 728 字,隱藏中)
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7. 有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤? (A) 船舶於發航後因 突失航行能力, 導致貨物產生毀 損或滅失,運送 人不負賠償任 (B) 應適當配置船舶 之船員、設備及 供應 (C) 船舶結構必須能 抗拒航程中所有 危險 (D) 運送人必須負擔 適航能力舉證之 責任
#2751179
8. 在1968年海牙威士比規則中,有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤? (A)船舶於發航後因突失航行能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任 (B)應適當配置船舶之船員、設備及供應 (C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險 (D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3038572
2.在1968年海牙威士比規則中,有關船舶適航能力之敘述, 下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力, 導致貨物產生毀損或滅失,運送 人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3039846
3.在1968年海牙威士比規則中,有關船舶適航能力之敘述, 下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3039947
3.在1968年海牙威士比規則中,有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送 人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3040587
3有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3041447
2.有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力, 導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有 (D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3041696
11. 有關共同海損之費用,下列敘述何者有誤? (A)支付姊妹船之施救報酬,亦得列計為共 同海損 (B)發生共同海損時,救助人命之費用,不得列計為共同海損 (C)為了船舶維修 ,支付船員之逾時加班費,亦得列計為共同海損 (D)凡得列計為共同海損之費用,其替 代費用亦得列計為共同海損
#3305878
12. 在選擇海上救助方式之中,下列何者之影響力最大? (A)季節 (B)波浪 (C)潮汐 (D)水深
#3305879
13. 有關國際貿易貨物買賣交易條件,下列敘述何者有誤? (A)於FOB交易條件下,須將貨物裝載於買受人於裝載港所安排之船舶上,出賣人責任始告完成 (B)於FAS交易條件下,須將未完成出口通關之貨物,置於裝載港船邊,出賣人責任始告完成 (C)於FCA交易 條件下,須將已完成出口通關之貨物,置於買受人指定之運送人接管,出賣人責任始告完成 (D)於EXW交易條件下,將貨物於工廠或倉庫交付,出賣人責任始告完成
#3305880
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