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一二等船長◆航運業務
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105年 - 105-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估測驗_一等船長:航運業務#112669
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8. 在1968年海牙威士比規則中,有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤?
(A)船舶於發航後因突失航行能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任
(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應
(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險
(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
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統計:
A(0), B(0), C(14), D(0), E(0) #3038572
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139088
1. 題目解析 本題的關鍵在於了解19...
(共 982 字,隱藏中)
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7. 有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤? (A) 船舶於發航後因 突失航行能力, 導致貨物產生毀 損或滅失,運送 人不負賠償任 (B) 應適當配置船舶 之船員、設備及 供應 (C) 船舶結構必須能 抗拒航程中所有 危險 (D) 運送人必須負擔 適航能力舉證之 責任
#2751179
2.在1968年海牙威士比規則中,有關船舶適航能力之敘述, 下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力, 導致貨物產生毀損或滅失,運送 人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3039846
3.在1968年海牙威士比規則中,有關船舶適航能力之敘述, 下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3039947
10. 我國海商法,有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤? (A)船舶於發航後因突失航行 能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任 (B)應適當配置船舶之船員、設備 及供應 (C)船舶實體構造須能抗拒預定航程所可能遇見的危險 (D)運送人無須負擔適航 能力舉證之責任
#3305877
3.在1968年海牙威士比規則中,有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送 人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3040587
3有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力,導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險(D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3041447
2.有關船舶適航能力之敘述,下列何者有誤?(A)船舶於發航後因突失航行能力, 導致貨物產生毀損或滅失,運送人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有 (D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
#3041696
9. 有關傭船業務之敘述,下列何者有誤? (A)有關Laytime 之計算,則WWDSHEX與 WPSHEX意思相同 (B)有關Laytime之計算,Weather Permitting是指真正阻礙裝卸作業方可扣除 (C)有關Laytime之計算,SHEXUU是指星期日例假日不予計入,若有裝卸 貨物則應予計入 (D)有關Laytime之計算,SHEXEEIU是指即使星期日例假日有裝卸貨物亦不予計入
#3038573
10. 有關共同海損之費用,下列敘述何者有誤? (A)支付姊妹船之施救報酬,亦得列計為共同海損 (B)發生共同海損時,救助人命之費用,不得列計為共同海損 (C)為了船舶維修 ,支付船員之逾時加班費,亦得列計為共同海損 (D)凡得列計為共同海損之費用,其替代費用亦得列計為共同海損
#3038574
11. 於運送契約下,海商法有關船舶拖帶,性質上屬於下列哪一項? (A)承攬 (B)運送 (C)僱傭 (D)租傭
#3038575
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